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龙图腾网获悉安徽江淮汽车集团股份有限公司申请的专利一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115402237B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211146245.6，技术领域涉及：B60R16/023；该发明授权一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法是由吴海波;胡磊;李鸿飞;温敏;苏媛;董良;高波;孙琼;叶海舰;陈国三设计研发完成，并于2022-09-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法，包括：电动助力器通过CAN总线与车身控制器信号连接，并通过硬线与点火开关信号连接，电动助力器接收CAN总线点火信号和硬线点火信号。当CAN总线点火信号和硬线点火信号任意一个信号处于点火状态时，则认为车辆处于点火状态，电动助力器保持正常的制动助力功能。如果硬线点火信号和CAN总线点火状态不一致，则电动助力器保持正常助力功能，同时上报点火信号不一致故障码。如果硬线点火信号和CAN总线点火信号均显示车辆处于下电状态，则电动助力器进入下电休眠模式。本发明能增加用户使用的舒适感和便捷性，提高车辆使用的安全性。

本发明授权一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电动助力器的休眠和唤醒控制方法，其特征在于，包括： 电动助力器通过CAN总线与车身控制器信号连接，并通过硬线与点火开关信号连接，电动助力器接收CAN总线点火信号和硬线点火信号； 当CAN总线点火信号和硬线点火信号任意一个信号处于点火状态时，则认为车辆处于点火状态，电动助力器保持正常的制动助力功能； 如果硬线点火信号和CAN总线点火状态不一致，则电动助力器保持正常助力功能，同时上报点火信号不一致故障码； 如果硬线点火信号和CAN总线点火信号均显示车辆处于下电状态，则电动助力器进入下电休眠模式； 在ABS模块上连接有四个轮速传感器，以测量车速和检测车辆是否处于运动状态，并将车速通过CAN总线发送给电动助力器； 进入下电休眠模式后，通过接收ABS模块发送的车速信号，判断车辆是否处于高速行驶状态，当车速大于设定阈值，则认为车辆处于高速行驶状态，继续保持制动助力功能，以确保车辆制动功能正常； 如果车速低于设定阈值，则认为车辆处于静止或者安全行驶状态，则开始计时，并在最小设定时间内的制动开关信号判断制动踏板是否被踩下，如果是，则继续保持制动助力功能，如果检测到制动踏板未被踩下，则电动助力器进入休眠，退出制动助力功能。

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