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龙图腾网获悉厦门大学申请的专利一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115310236B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211062595.4，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法是由朱剑锋;马林峰;郭峰;尤延铖设计研发完成，并于2022-08-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法在说明书摘要公布了：一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法，涉及射流预冷涡轮发动机。包括：1建立飞行器动力学模型：考虑飞行器竖直平面爬升段的航迹特性，将飞行器看作垂直平面上运动的质点模型，建立关于各项状态参数的状态微分方程；2建立发动机模型：假设压气机相对换算转速NCor、压气机特性无量纲参数βC与涡轮特性无量纲参数βT三个未知量，通过构造进发匹配平衡方程，求解发动机的平衡状态和性能参数；3建立航迹优化方法：采用航迹优化软件，设定飞行过程中的状态量与微分方程、控制量和评价指标来综合评价和优化飞行路线以及飞行控制，根据最优结果，输出基于最优航迹的射流预冷最佳控制规律，提高发动机的综合性能。

本发明授权一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法在权利要求书中公布了：1.一种结合航迹优化的射流预冷发动机喷水量控制方法，其特征在于包括以下步骤： 1）建立飞行器动力学模型 考虑飞行器竖直平面爬升段的航迹特性，将飞行器看作垂直平面上运动的质点模型，建立关于各项状态参数的状态微分方程，用以描述飞行器的实时飞行状态； 2）建立发动机模型 假设压气机相对换算转速NCor、压气机特性无量纲参数βC与涡轮特性无量纲参数βT三个未知量，通过构造进发匹配平衡方程，求解发动机的平衡状态和性能参数； 所述求解发动机的平衡状态和性能参数的具体步骤为： （1）建立涡轮发动机进气道工作模型，通过给定的设计参数来配置进气道的模型，该模型能根据给定飞行和进口条件输出出口气流的各项参数； （2）建立射流预冷的工作模型，该模型能够通过给定的进气条件和水气比输出出口气流的各项参数； （3）建立涡轮发动机部件级性能模型，并结合给定的射流预冷性能计算模块，通过求解平衡方程，计算得到在不同转速及背压条件下的涡轮发动机出口总温、总压及流量参数； （4）建立加力燃烧室零维模型，在给定涡轮发动机出口总温、总压、流量基础上，通过引入燃烧效率计算模型，按照出口总温2200K进行温度限制，计算得到在不同油气比状态下的出口总温、总压及流量； （5）建立可调收缩喷管模型，在加力燃烧室出口总温、总压、流量及出口面积基础上，通过临界压强比确定收缩喷管的流动状态及特点，在给定进气状态参数及喷管结构参数的条件下，能够输出出口气流的状态参数、流量及尾喷管推力； （6）建立涡轮发动机的进发匹配关系，根据发动机各模块之间的物理耦合关系来建立进发匹配关系式，使得发动机模型有机整合为一个整体，能够准确地反映在不同飞行与大气条件下，根据控制作用输出的性能参数； 3）建立航迹优化方法 采用航迹优化算法，设定飞行过程中的状态量与微分方程、控制量和评价指标来综合评价和优化飞行路线以及飞行控制，根据最优结果，输出基于最优航迹的射流预冷最佳控制规律。

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