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龙图腾网获悉中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司申请的专利一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115094824B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-11发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210854715.8，技术领域涉及：E02B3/06；该发明授权一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法是由朱本飞;叶成华;刘普军;汤益佳;李伟;程红华设计研发完成，并于2022-07-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法。适用于客运码头建设技术领域。本发明所采用的技术方案是：一种适用于超大水位差环境的客运码头，其特征在于：具有能适应一定水位落差的高水位停靠平台和低水位停靠平台，低水位停靠平台设置于高水位停靠平台附近，该低水位停靠平台的最顶层向上衔接高水位停靠平台的底层，高水位停靠平台的顶层通过连接栈桥连接陆域。所述高水位停靠平台为直立式框架停靠平台，该直立式框架停靠平台具有多层式的高桩框架式结构和连通高桩框架式结构内各层的连通通道。所述连通通道包括连通高桩框架式结构内各层且可供车辆行驶的内部环形道路，以及连通高桩框架式结构内各层的楼梯。

本发明授权一种适用于超大水位差环境的客运码头及布置方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于超大水位差环境的客运码头的布置方法，其特征在于：具有能适应一定水位落差的高水位码头和低水位码头，低水位码头设置于高水位码头附近，该低水位码头的最顶层向上衔接高水位码头的底层，高水位码头的顶层通过连接栈桥连接陆域； 所述高水位码头为直立式框架码头，该直立式框架码头具有多层式的高桩框架式结构和连通高桩框架式结构内各层的连通通道； 所述连通通道包括连通高桩框架式结构内各层且可供车辆行驶的内部环形道路，以及连通高桩框架式结构内各层的框架楼梯； 所述高水位码头的顶面上设有游客集散中心、游客集散中心附属酒店、游客集散中心其他附属设施和停车位； 所述低水位码头为斜坡道码头，该斜坡道码头具有若干条上下分布且相互平行的斜坡道，各斜坡道的最低点为设计最低水位，斜坡道之间通过斜坡道楼梯连通，最顶层的斜坡道衔接所述高水位码头； 或，所述低水位码头为直立式框架码头，该直立式框架码头具有多层式的高桩框架式结构和连通高桩框架式结构内各层的连通通道；所述连通通道包括连通高桩框架式结构内各层的楼梯； 所述布置方法包括： S10、获取客运码头布置的基础信息； S20、根据客运码头布置的基础信息，确定高、低水位停靠平台各自的设计边界； S21、根据设计高、低水位计算该客运码头总的水位落差；其中，为码头设计高水位，为码头设计低水位； S22、根据拟选码头所在位置的地形条件，确定高水位停靠平台的最低设计水位及其适应的水位落差，；进而确定低水位停靠平台的适应水位落差，； S23、根据码头的地形以及高、低水位停靠平台各自的设计水位落差，确定高、低水位停靠平台的组合形式： S24、根据码头所在河道的水位涨落曲线图以及气象水文信息，确定高、低水位停靠平台各自的作业天数； S25、根据设计旅客吞吐量、泊位等级和作业天数，根据《河港总体设计规范（JTS166-2020）》计算客运码头的泊位数量； S30、根据高、低水位停靠平台各自的设计边界，构建客运码头的尺寸分析模型； 构建如公式a1所示的高水位直立式框架停靠平台的尺寸分析模型，如公式a2所示的低水位斜坡道停靠平台的尺寸分析模型，如公式a3所示的内部环形道路的尺寸分析模型； 公式a1 其中，为高水位停靠平台的计算长度，为停靠船舶的船长尺寸，为船舶与船舶之间的富裕长度；为高水位停靠平台长度方向的泊位数量；为高水位停靠平台的计算宽度；函数为取二者中较大值；为高水位停靠平台的层高；为内部环形道路的坡度；为每层的调头区及楼梯通道的在宽度方向上的尺寸；为高水位停靠平台宽度方向的泊位数量，其中；为高水位停靠平台的计算层数；函数为向下取整函数；为高水位停靠平台在上部和下部的总富余高度； 公式a2 其中，为低水位停靠平台的计算长度，为低水位斜坡道停靠平台的坡度；为低水位斜坡道的计算宽度，为斜坡道的车道数，为单车道的宽度，为斜坡道车道外侧的富裕宽度，为接驳车掉头所需的最小宽度；为低水位斜坡道停靠平台的计算层数，为斜坡道的高程与其所处地表高程的高差，为斜坡道在上部和下部的总富余高度，为低水位斜坡道的层高； 公式a3 其中，为高低水位停靠平台环形道路计算总长度，为高水位停靠平台内环形道路的长度；为高水位停靠平台内环形道路的计算宽度，为高水位停靠平台内环形道路外侧的富裕宽度； S40、求解尺寸分析模型，生成客运码头的主要布置尺寸和方案； S41、确定尺寸分析模型中基本参数的取值； S42、根据参数取值计算高、低水位停靠平台和内部环形道路的主要布置尺寸；其中，客运码头各部位的主要布置尺寸的取值应满足公式a4； 公式a4 其中，，，，，，，为高、低水位停靠平台和内部环形道路的主要布置尺寸的实际取值； S43、根据主要布置尺寸取值进行客运码头的方案布局。

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