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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所申请的专利一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119935870B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510432153.1，技术领域涉及：G01N19/02；该发明授权一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法是由韩文德;张彦军;窦炳耀;蒲宏斌;赵一飞;汪林设计研发完成，并于2025-04-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞行试验技术领域，特别涉及一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法。方法包括：步骤一、搭建试验设备，试验设备包括试验车和牵引车，试验车上安装有试验轮、飞机刹车及刹车控制率模块，试验车与牵引车之间设置有拉力计；步骤二、计算飞机当量单轮载荷，并根据飞机当量单轮载荷确定试验轮的载荷；步骤三、根据试验轮的载荷确定试验车配重；步骤四、确定多个不同的刹车效率；步骤五、将试验车配重和刹车效率加载到试验设备上，开展滑行试验，得到不同刹车效率下的拉力数据；步骤六、对拉力数据进行处理得到滚动摩擦系数。本申请能够确定飞机在简易跑道上刹车和不刹车时的滚动摩擦系数。

本发明授权一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法在权利要求书中公布了：1.一种确定飞机在简易跑道上滚动摩擦系数的方法，其特征在于，包括： 步骤一、搭建试验设备，所述试验设备包括试验车和牵引车，所述试验车上安装有试验轮、飞机刹车及刹车控制率模块，所述试验车与所述牵引车之间设置有拉力计； 步骤二、计算飞机当量单轮载荷，并根据所述飞机当量单轮载荷确定所述试验轮的载荷； 步骤三、根据所述试验轮的载荷确定试验车配重； 步骤四、确定多个不同的刹车效率； 步骤五、将所述试验车配重和所述刹车效率加载到所述试验设备上，开展滑行试验，得到不同所述刹车效率下的拉力数据； 步骤六、对所述拉力数据进行处理得到滚动摩擦系数； 步骤二中，计算飞机当量单轮载荷，并根据所述飞机当量单轮载荷确定所述试验轮的载荷，包括： 计算主起落架单轮承受的飞机当量单轮载荷，所述飞机当量单轮载荷为： 其中，ESWL为飞机当量单轮载荷，W为飞机重量，Dn为前起落架与重心间距，D0为前起落架与主起落架中心间距，n为机轮个数，K为当量单轮载荷放大系数； 将所述飞机当量单轮载荷作为所述试验轮的载荷； 步骤六中，对所述拉力数据进行处理得到滚动摩擦系数，包括： S601、将所述拉力数据中的拉力值按照时间顺序绘制成曲线； S602、将所述拉力数据中的拉力值按照大小进行排序： T1≤T2≤……≤Tn 其中，T1、T2、……、Tn为不同的拉力值，n为拉力值的个数； 确定下限值a和上限值b，使得拉力值全部包含在区间[a，b]内； S603、将区间[a，b]等分，得到m+1个不同的分隔点： a＝c1≤c2≤……≤cm+1＝b m＝n3取整 其中，c1、c2、……、cm+1为不同的分隔点； S604、确定拉力值落在每个子区间[ci，ci+1]中的个数fi，并按照大小进行排序： f1≥f2≥……≥fm 并对前x个fi求和，使得满足： 得到满足上述条件时的x值为k； S605、计算前k个fi对应的拉力值的平均值： 其中，为前k个fi对应的拉力值的平均值； S606、计算滚动摩擦系数： 其中，μ为滚动摩擦系数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，其通讯地址为：710089 陕西省西安市阎良区人民东路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。