中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司王奋奇获国家专利权
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龙图腾网获悉中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第三工程有限公司申请的专利偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119844125B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510345590.X,技术领域涉及:E21D11/10;该发明授权偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法是由王奋奇;刘世纲;徐宾宾;杨润来;张义明;邱朋;王月婧;代浩;王晓姝;王建军;余漾;丁国龙;郭文静;房祥坤;徐学省;王银肖设计研发完成,并于2025-03-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法在说明书摘要公布了:本发明涉及铁路隧道施工领域,具体涉及偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法。包括:步骤一,建立初支变形数据库;步骤二,选取不同位置预留变形量特征值;步骤三,单独设计初期支护断面;步骤四,单独设计初期支护施工;步骤五,原设计初期断面施作;步骤六,补偿注浆;步骤七,二次衬砌施工,多次重复步骤一至七,通过偏压软岩大变形段。本发明可预防和减少软岩偏压隧道反复换拱处理的问题,避免隧道初支变形时整个全断面同步放大,造成部分地段二衬混凝土超耗严重,提高了施工工效、节约了成本。
本发明授权偏压软岩大变形隧道支护结构体系及其施工方法在权利要求书中公布了:1.偏压软岩大变形隧道支护结构体系的施工方法,其特征在于,包括以下几个步骤: 步骤一,对偏压软岩大变形隧道初支变形量进行统计建立数据库,分析隧道断面不同位置的收敛及沉降量;所述数据库包括拱顶沉降和边墙收敛; 步骤二,根据监控测量的数据,在隧道的不同位置选取预留变形量特征值;所述隧道的不同位置包括拱顶点、左侧起拱点、右侧起拱点、左侧拱腰点、右侧拱腰点、左侧拱脚点、右侧拱脚点,所述预留变形量特征值为数据库中拱顶沉降和边墙收敛最大累计值; 步骤三,根据预留变形量特征值单独设计初期支护断面;设计方式为分点拟合之后采用五圆相切的方式设计:所述拱顶点与起拱点三点设计出第1圆;两侧起拱点与拱腰点连接作为第2圆及第3圆的弦1、弦2,起拱点作为第1圆与第2圆及第3圆的切点,通过弦1、弦2、两侧起拱点设计出第2圆及第3圆;两侧拱腰点与拱脚点连接作为第4圆及第5圆的弦3、弦4,拱腰点作为第2圆及第3圆与第4圆及第5圆的切点,通过弦3、弦4、两侧拱腰点设计出第4圆及第5圆; 步骤四,在隧道开挖过程中,按照单独设计初期支护断面完成隧道开挖,完成后续初期支护施工; 步骤五,单独设计断面初期支护完成后,持续观察隧道的变形情况,隧道断面接近原设计隧道断面时,立即施作原设计初期支护,包括钢架、锁脚、挂网、喷射混凝土封闭,所述钢架包括型钢拱架及格栅拱架,钢架间距控制在0.5-0.8m之间;锁脚锚管采用Ф42无缝钢管,长4.5m,打设角度控制在20°~30°,锁脚锚管与钢架之间采用L型筋连接;锁脚锚管注浆采用双液浆,水泥浆:水玻璃=1:1,注浆压力控制在0.5-1.5Mpa; 步骤六,施作完成原设计初期支护后注浆加固,每个开挖循环过程中进行补偿注浆;补偿注浆采用拱墙径向注浆的方式,注浆钻孔直径Ф50mm,深度3m,注浆采用双液浆,水泥浆:水玻璃=1:1,注浆压力控制在1.5-2Mpa; 步骤七,隧道二次衬砌施工。
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