中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司;西成铁路客运专线陕西有限责任公司李亮亮获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司;西成铁路客运专线陕西有限责任公司申请的专利一种隧道仰拱的验收方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119803388B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510307367.6,技术领域涉及:G01B21/20;该发明授权一种隧道仰拱的验收方法是由李亮亮;刘倍利;高昆;王晓辉;徐新;宁和平;高洪涛;刘宗祥;马海林;李志军;王坤;刘志成;张永海;李崇奇;朱英会;冯伟;杨艳玲;韩文超;史丽涛;郭寅虎;郭霖;邓斌;张煦宁;薛秋生;岳纪强;程宏生;林旭东;毛磊;陈旋;付庚渴设计研发完成,并于2025-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种隧道仰拱的验收方法在说明书摘要公布了:一种隧道仰拱的验收方法,包括步骤如下。步骤一,设计验收工装。步骤二,测量放样。步骤三,仰拱验收工装安装与定位。步骤四,仰拱验收工装定位后,缓慢前后移动,同时采用传感器进行仰拱轮廓数据采集;步骤五,将仰拱轮廓采集的数据进行处理,得出相关仰拱轮廓参数,并仰拱轮廓参数与设计要求进行比对,记录偏差值;步骤六,对于仰拱轮廓参数中不符合设计要求的部分,施工人员根据偏差报告对仰拱进行调整;步骤七,对仰轮廓经过修正后,使用仰拱验收工装再次进行轮廓检查,确保所有偏差均在容许范围内,至此施工结束。本发明解决了传统的隧道仰拱的验收多依赖人工测量和手动记录,存在测量误差大、效率低、主观性强和检测结果不精确的技术问题。
本发明授权一种隧道仰拱的验收方法在权利要求书中公布了:1.一种隧道仰拱的验收方法,其特征在于,包括步骤如下: 步骤一,设计验收工装:根据设计图纸和隧道的仰拱结构要求,设计仰拱验收工装; 仰拱验收工装包括仰拱验收板(1)、滑槽(2)和传感器(3);所述仰拱验收板(1)的横截面与设计仰拱的横截面形状相适应;该仰拱验收板(1)安装在隧道底部的仰拱处,且仰拱验收板(1)的中线与隧道中线对应;所述仰拱验收板(1)的内侧、沿纵向间隔安装有定型杆(4);所述定型杆(4)的形状与仰拱验收板(1)的横截面形状相适应,定型杆(4)的两端分别超出仰拱验收板(1)的两侧顶边;在仰拱验收板(1)的两端顶部位置处、位于隧道两侧的侧墙上分别沿纵向通长设置有限位板(5);在限位板(5)的板面上、沿纵向通长设置有滑槽(2);所述定型杆(4)的两端分别设置有滑动端(6);所述滑动端(6)插入滑槽(2)中,沿着滑槽(2)滑动;在仰拱验收板(1)的底部设置有滚动支撑装置;所述传感器(3)间隔布置在仰拱验收板(1)用于实时测量隧道仰拱的几何形状;所述滚动支撑装置包括有连接板(7)和滚动套管(8);所述连接板(7)设置在仰拱验收板(1)的底部、位于隧道中线的两侧,并且中轴线两侧的连接板(7)横向对应设置;在横向对应的连接板(7)之间可拆卸连接有定位轴(9);所述滚动套管(8)套设在定位轴(9)上,且在定位轴(9)上可滚动;所述滑槽(2)的断面呈卧置的U形,在滑槽(2)的两侧端部分别设置有卡边(10);所述滑动端(6)的竖向切面为弧形,滑动端(6)的下端与定型杆(4)的顶部连接,滑动端(6)的上端设置扩大端,且扩大端卡接在滑槽(2)中; 步骤二,测量放样:首先放出隧道中线,并且在隧道两侧边墙上、对应仰拱验收板(1)两侧上端处放出标高控制线;放隧道中线时,先放样中线点,纵向相邻中线点间距不大于3m,完成放样后将前后中线点相连,采用自喷漆画出隧道中线;然后在两侧的边墙上分别放样标高控制点,纵向相邻的标高控制点的间距不大于3m,采用自喷漆线在两侧边墙上的标高控制点连接; 步骤三,仰拱验收工装的安装与定位:将设计好的仰拱验收板(1)设置在隧道底部的仰拱处,同时将限位板(5)安装在隧道两侧的侧墙上;然后将仰拱验收板(1)的两端分别插入限位板(5)的滑槽中,确保安装过程中仰拱验收工装的稳定性和准确性;在仰拱验收工装安装完成后,通过测量工具对仰拱验收板(1)进行定位校准,确保仰拱验收板(1)的位置和尺寸与设计图纸的几何位置和尺寸一致; 步骤四,仰拱轮廓测量:仰拱验收工装定位后,由三名辅助工人通过滚动支撑装置缓慢前后移动,同时采用传感器(3)进行仰拱轮廓数据采集;移动过程精准控制仰拱验收板(1)的中线位置与两端的标高; 步骤五,偏差检测与分析:将仰拱轮廓采集的数据进行处理,得出相关仰拱轮廓参数,并仰拱轮廓参数与设计要求进行比对,记录偏差值; 步骤六,偏差修正与调整:对于仰拱轮廓参数中不符合设计要求的部分,施工人员根据偏差报告对仰拱进行调整,确保仰拱轮廓符合设计标准; 步骤七,对仰拱轮廓经过修正后,使用仰拱验收工装再次进行轮廓检查,确保所有偏差均在容许范围内,至此施工结束。
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