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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇七研究所申请的专利加速度计标度因数全温误差补偿方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119555961B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510125307.2，技术领域涉及：G01P21/00；该发明授权加速度计标度因数全温误差补偿方法、装置、设备及介质是由陈勇;刘赢;杨玉帅;罗振晶设计研发完成，并于2025-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本加速度计标度因数全温误差补偿方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请实施例公开了一种加速度计标度因数全温误差补偿方法、装置、设备及介质。该方法包括：控制隔振温箱和翻转部件按照预设控制策略进行工作，并获取加速度计部件输出的脉冲信号以及加速度计部件所处环境的温度数据和重力数据；将脉冲信号、温度数据和重力数据输入到预先设置的多阶全温误差补偿模型中，得到全温误差最优补偿系数；利用全温误差最优补偿系数对加速度计标度因数进行温度误差补偿。基于此，利用该隔振温箱和翻转部件，创建相应的检测环境，利用多阶全温误差补偿模型实现全阶段温度误差补偿系数的确定，从而降低石英挠性加速度计的温度误差。

本发明授权加速度计标度因数全温误差补偿方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种加速度计标度因数全温误差补偿方法，其特征在于，所述方法基于补偿设备实现，所述补偿设备包括隔振温箱、翻转部件以及加速度计部件，所述加速度计部件设置在翻转部件上，所述方法包括： 控制所述隔振温箱和所述翻转部件按照预设控制策略进行工作，并获取所述加速度计部件输出的脉冲信号以及所述加速度计部件所处环境的温度数据和重力数据； 将所述脉冲信号、所述温度数据和重力数据输入到预先设置的多阶全温误差补偿模型中，得到全温误差最优补偿系数；所述多阶全温误差补偿模型包括标度因数与温度的第一关系模型和标度因数与重力的第二关系模型；所述第二关系模型中包括表征脉冲数与偏值的差的第三关系模型； 所述第三关系模型为：，其中，和分别为x轴向石英挠性加速度计竖直正、反向放置时x轴向石英挠性加速度计的输出脉冲数，和分别为y轴向石英挠性加速度计竖直正、反向放置时x轴向石英挠性加速度计的输出脉冲数，和分别为z轴向石英挠性加速度计竖直正、反向放置时x轴向石英挠性加速度计的输出脉冲数； 利用所述全温误差最优补偿系数对加速度计标度因数进行温度误差补偿。

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