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龙图腾网获悉东北电力大学申请的专利考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119627974B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411760003.5，技术领域涉及：H02J3/24；该发明授权考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法是由杨德健;卢学炫;胡同宇设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法在说明书摘要公布了：本申请涉及电动汽车技术领域，公开一种考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法，该方法包括：基于高斯混合分布方法对电动汽车相关的不确定性因素进行描述；其中，所述不确定性因素包括电动汽车的用户行为模式、电池容量、充电和放电率；采用Logit模型对电动汽车可调度意愿进行预测；刻画考虑用户特性和用户意愿的电动汽车调节边界，通过改变电动汽车功率波动上下限确定用户的调节方式，确定电动汽车调频策略。本申请的方法解决了针对电动汽车EV调频策略较少计及充电行为不确定性导致调频能力冒进的问题。

本发明授权考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑用户特征与意愿的电动汽车调节功率刻画及频率支撑方法，其特征在于，所述方法包括： 基于高斯混合分布方法对电动汽车相关的不确定性因素进行描述；其中，所述不确定性因素包括电动汽车的用户行为模式、电池容量、充电和放电率； 采用Logit模型对电动汽车可调度意愿进行预测； 刻画考虑用户特性和用户意愿的电动汽车调节边界，通过改变电动汽车功率波动上下限确定用户的调节方式，确定电动汽车调频策略，包括： 建立电动汽车调频功率表达式，表示为： ΔPEVi＝Δf·KEVi9 式中：ΔPEVi为表示第i辆电动汽车的充放电功率变化量，Δf为表示系统的频率偏差，KEVi为表示第i辆电动汽车的频率响应系数； 建立电动汽车调节功率上下限约束，表示为： 式中：和分别为UC模式和BC模式下的功率波动上限，由最大充、放电功率与上一采样时间的充、放电功率PBC、PUC的差值及BC模式和UC模式下的调频功率上限值二者之间的最小值决定，为BC模式和UC模式下的功率波动下限，由上一采样时间的充、放电功率PBC、PUC与最小充、放电功率的差值及BC模式和UC模式下的调频功率下限值二者之间的最大值决定； BC模式下的和还有UC模式下的绝对值为电动汽车充放电功率的最大值，的绝对值为电动汽车充放电功率的最大值的一半，且为0； 根据电动汽车调节功率上下限约束得到电动汽车充放电功率变化量表达式： 式中：ΔPEV为电动汽车充放电功率变化量；KEV为电动汽车参与系统频率响应的响应系数； 结合考虑用户特性和用户意愿，刻画电动汽车调节边界，约束电动汽车实时调频功率，通过改变电动汽车功率波动上下限确定用户的调频方式，以刻画电动汽车调频特性； 基于电动汽车调频特性，确定电动汽车调频策略。

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