广东科陆智泊信息科技有限公司;广东中维智泊停车服务有限公司钟颖欣获国家专利权
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龙图腾网获悉广东科陆智泊信息科技有限公司;广东中维智泊停车服务有限公司申请的专利一种可动态调节的泊位系统及其方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119028172B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411378015.1,技术领域涉及:G08G1/14;该发明授权一种可动态调节的泊位系统及其方法是由钟颖欣;黄翰华;朱桂林设计研发完成,并于2024-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种可动态调节的泊位系统及其方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种可动态调节的泊位系统及其方法,属于停车收费技术领域,包括:泊位调节模块、感应模块、取证模块和控制模块,所述泊位调节模块用于动态调节泊位大小;所述感应模块,用于感应动态泊位是否有车辆驶入、驶出或停留,并将感应信息发送至控制模块;所述取证模块,用于获取待泊车辆的车辆信息,以及对车辆的泊车过程进行取证;所述控制模块,根据车型控制目标泊位所对应滑台的移动,驱使目标泊位两相邻横板的距离符合目标距离,其余动态泊位两相邻横板的距离符合预设距离。本发明通过设置取证模块对待泊车辆进行识别,从而调动泊位调节模块,灵活调整泊位大小,确保每个泊位都能得到最大化利用,有效解决路内停车难的问题。
本发明授权一种可动态调节的泊位系统及其方法在权利要求书中公布了:1.一种可动态调节的泊位系统,应用于泊车管理;道路的至少一侧设有两纵线;两纵线分别沿道路的延伸方向呈相互并行设置;两纵线之间具有空间,形成供车辆路内泊车的泊车区域;其特征在于,包括: 泊位调节模块,所述泊位调节模块包括沿道路延伸方向设置的线性导轨,所述线性导轨设于道路的外侧,且靠近两所述纵线;所述线性导轨上滑动连接有多个滑台,各个滑台具有独立动力源;各个滑台朝向纵线的方向均传动连接有横板,所述横板与两纵线呈相互垂直设置;相邻两横板之间具有预设距离,与两纵线之间相互交叉,形成动态泊位;所述动态泊位的面积,随相邻两横板对应滑台的移动增大或减小; 感应模块,设置在泊位调节模块上,用于感应动态泊位是否有车辆驶入、驶出或停留,并将感应信息发送至控制模块; 取证模块,设于所述线性导轨上,用于获取待泊车辆的车辆信息,以及对车辆的泊车过程进行取证;所述取证模块至少设有摄像头,所述摄像头用于采集待泊车辆的图像,并将图像发送给控制模块;控制模块通过识别图像调取数据库获取所述车辆信息;所述车辆信息包括车型、车牌号、动态泊位编号、入场时间、出场时间; 控制模块,用于根据感应信息调动所述取证模块移动至待泊的动态泊位,拍照获取车辆信息;待泊的动态泊位记为目标泊位;控制模块由所述车辆信息确认待泊车辆的车型,并根据车型控制目标泊位所对应滑台的移动,驱使目标泊位两相邻横板的距离符合目标距离,其余动态泊位两相邻横板的距离符合预设距离; 所述滑台包括基板,所述基板的上端面设有主动链轮和从动链轮,两者之间通过链条驱动连接;所述基板的下端面分别设有滑轮和驱动滚轮,滑轮与驱动滚轮共同抱合所述线性导轨;其中,从动链轮与所述驱动滚轮传动连接; 所述滑台与横板枢接或铰接,所述横板可绕连接处翻转动作;所述横板包括与滑台连接的连接部、设于泊位上的移动部;连接部与移动部通过磁性配合连接紧固; 所述线性导轨至少设有两个,两线性导轨呈并行设置;其中,各横板通过滑台处于同一线性导轨上;所述取证模块设有所述滑台,并通过所述滑台设于另一线性导轨上。
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