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龙图腾网获悉中国航发贵阳发动机设计研究所申请的专利一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构及其拆装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115356112B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210937891.8，技术领域涉及：G01M15/02；该发明授权一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构及其拆装方法是由曾文明;祁麟;朱培模;李义平;喻仲昆;靳福来;栗尼娜设计研发完成，并于2022-08-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构及其拆装方法在说明书摘要公布了：一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构及其拆装方法，堵头杆、堵盖、以及导向铆钉形成的堵头组件；堵头杆的下端为堵头部；所述堵盖套设在堵头杆的中部，且堵盖可绕堵头杆的轴线转动，在堵盖的内孔面与堵头杆的外柱面之间设置有卡环，用于限制所述堵盖的轴向位置；所述导向铆钉横穿在堵头杆中部的横孔上，且位于堵盖的下方；在导向铆钉的一端设置有导向头，另一端设置有扩口；导向铆钉通过导向头、扩口卡接在堵头杆的横孔上；在所述堵盖下段的外周面设置有外螺纹，用于与低压涡轮导向器外机匣螺纹连接。堵头杆、堵盖、以及导向铆钉在装配及拆卸时，三者为一个整体，实现快速拆卸，有效地避免其中某一部件掉落至发动机的内部流道中形成多余物。

本发明授权一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构及其拆装方法在权利要求书中公布了：1.一种适用于航空发动机观察窗的堵头结构，其特征在于，包括堵头杆（1）、堵盖（2）、以及导向铆钉（3）形成的堵头组件； 堵头杆（1）的下端为堵头部（1-1）； 所述堵盖（2）套设在堵头杆（1）的中部，且堵盖（2）可绕堵头杆（1）的轴线转动，在堵盖（2）的内孔面与堵头杆（1）的外柱面之间设置有卡环（5），用于限制所述堵盖（2）的轴向位置； 所述导向铆钉（3）横穿在堵头杆（1）中部的横孔上，且位于堵盖（2）的下方；在导向铆钉（3）的一端设置有导向头（3-1），另一端设置有扩口（7）；导向铆钉（3）通过导向头（3-1）、扩口（7）卡接在堵头杆（1）的横孔上； 在所述堵盖（2）下段的外周面设置有外螺纹（9），用于与低压涡轮导向器外机匣（10）螺纹连接； 在所述堵盖（2）上部的缘板上均布有多个凹形口（8）； 在所述堵头杆（1）的上段设置有螺纹部（4）； 所述堵头部（1-1）的下端面为斜切面（1-5），该斜切面（1-5）的倾斜角度与航空发动机热端部件（11）内壁的倾斜角度相同； 利用其导向头（3-1）与低压涡轮导向器外机匣的径向槽滑动配合进行导向，使得堵头杆（1）的堵头部（1-1）能准确地插入航空发动机热端部件（11）的观察窗中； 在堵头杆（1）的上段的螺纹部（4）上设置衬套（13）和螺母（14），旋合螺母（14）使得衬套（13）向下压紧所述堵盖（2）；堵盖（2）利用J型销（12）经过凹形口（8）与衬套（13）、低压涡轮导向器外机匣（10）进行固定。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航发贵阳发动机设计研究所，其通讯地址为：550000 贵州省贵阳市观山湖区云潭北路602号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。