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龙图腾网获悉中铁广州工程局集团第三工程有限公司;中铁广州工程局集团有限公司申请的专利城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工工艺及其设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115163130B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210539619.4，技术领域涉及：E21D11/18；该发明授权城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工工艺及其设备是由郑玉明;裴昌俊;周雄;黄居鹏;陶军民;宋思程;母少先;张宏平;苟兴东;王天金;李明宇设计研发完成，并于2022-05-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工工艺及其设备在说明书摘要公布了：本申请涉及城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工工艺及其设备，涉及车站施工的技术领域，包括支撑装置，支撑装置包括：支撑底板，放置在导坑底壁上；三个侧板，沿不同的滑移方向滑移设置在支撑底板上且配合对导坑的侧壁进行挤压后支撑；驱动机构，设置在支撑底板上且用于驱动三个侧板同时移动。本申请通过将支撑底板放置到导坑底壁上，驱动机构启动带动三个侧板抵压到导坑侧壁上进行挤压后支撑，而产生的反作用力使得支撑底板对导坑底壁进行挤压，因此提高了对隧道的支撑防护效果，从而提高隧道开挖时的安全性。

本发明授权城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工工艺及其设备在权利要求书中公布了：1.城市快轨大断面车站双侧壁导坑台阶施工设备，其特征在于：包括用于支撑导坑的支撑装置（2），所述支撑装置（2）包括： 支撑底板（21），所述支撑底板（21）放置在导坑底壁上； 三个侧板（22），三个所述侧板（22）沿不同的滑移方向滑移设置在支撑底板（21）上且配合对导坑的侧壁进行挤压后支撑； 驱动机构（3），所述驱动机构（3）设置在支撑底板（21）上且用于驱动三个侧板（22）同时移动； 其中一个所述侧板（22）为中部板且两端抵触在另外两个侧板（22）相对一侧的侧壁上，所述驱动机构（3）包括： 推板（31），所述推板（31）滑移设置在支撑底板（21）上且与位于中部板两侧的两个侧板（22）滑移连接并用于推动两个侧板（22）相互远离或靠近； 推杆（32），所述推杆（32）设置在推板（31）上且与中部板连接并用于驱动中部板靠近或远离导坑的顶壁； 驱动组件（33），所述驱动组件（33）设置在支撑底板（21）上且用于驱动推板（31）移动； 组成车站隧道拱形侧壁的所述导坑的侧壁为弧形侧壁（14），靠近所述弧形侧壁（14）一侧的侧板（22）上插接设置有用于浇注混凝土的固定钢筋笼（15），所述固定钢筋笼（15）远离侧板（22）的一端固定安装有支撑在弧形侧壁（14）上的定位板（16），所述弧形侧壁（14）上固定安装有穿过定位板（16）且用于对定位板（16）进行固定的固定杆（17）； 所述中部板与推杆（32）可拆卸连接，而位于两侧位置的所述侧板（22）与推板（31）可拆卸连接且能从支撑底板（21）上取下，与所述固定钢筋笼（15）插接的侧板（22）上滑移设置有与推板（31）可拆卸连接的滑移座（26），所述侧板（22）上设置有与滑移座（26）连接的移动组件（6）。

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