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西南交通大学李田获国家专利权

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龙图腾网获悉西南交通大学申请的专利一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116674600B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-15发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210382882.7,技术领域涉及:B61D17/02;该发明授权一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置是由李田;李一凡;戴志远;秦登;周鹏;张继业;张卫华设计研发完成,并于2022-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置在说明书摘要公布了:本发明公开了一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置,包括压力传感器、控制器、驱动装置、升降机构、涡流发生器,压力传感器和涡流发生器均设置于头、尾车流线型部位顶部;控制器的输入端与压力传感器的输出端通信连接,控制器的输出端与驱动装置通信连接;驱动装置直接驱动升降机构,升降机构与涡流发生器固定连接;当列车高速运行时,若位于尾车流线型部位的压力传感器监测的压力数据达到阈值,控制器发出信号至驱动装置,驱动升降机构升起涡流发生器至流线型部位表面实施减阻。本发明一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置通过自适应开闭涡流发生器,延后尾车气流分离点以减小气动阻力,达到节能降耗的目的。

本发明授权一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置在权利要求书中公布了:1.一种减阻的高速轨道车辆自适应涡流发生器装置,其特征在于:包括压力传感器、控制器、驱动装置、升降机构和涡流发生器,所述压力传感器设置于头、尾车流线型部位处监测列车流线型部位的压力;所述控制器的输入端与所述压力传感器的输出端通信连接,所述控制器的输出端与所述驱动装置通信连接;所述驱动装置用以驱动所述升降机构;所述涡流发生器经所述升降机构穿设于头、尾车流线型部位顶部;列车整体为对称结构,所述高速轨道车辆自适应涡流发生器装置各部分部件对称布置于头、尾车; 当列车正向高速运行时,尾车压力传感器监测的压力绝对值到达预设压力阈值,尾车涡流发生器经升降机构伸出车体表面实施减阻,头车压力传感器监测的压力绝对值小于或等于压力阈值,头车涡流发生器保持收入车体内部的回位状态;当列车反向高速运行时,所述头车涡流发生器经升降机构伸出车体表面实施减阻,所述尾车涡流发生器处于回位状态;当列车低速运行或静止时,所述头车压力传感器和所述尾车压力传感器监测的压力绝对值均小于压力阈值,所述头车涡流发生器和所述尾车涡流发生器均处于回位状态。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人西南交通大学,其通讯地址为:610031 四川省成都市金牛区二环路北一段111号;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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