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龙图腾网获悉潍柴动力股份有限公司申请的专利一种行车再生温度控制方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116146315B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310303335.X，技术领域涉及：F01N9/00；该发明授权一种行车再生温度控制方法、装置、电子设备及存储介质是由冯海浩;李杰设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种行车再生温度控制方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请公开一种行车再生温度控制方法、装置、电子设备及存储介质，属于发动机技术领域，该方法包括：监测颗粒捕集器DPF的碳载量，当确定碳载量达到再生阈值时，控制发动机进入行车再生模式，将第一温升速率发送至发动机，以便发动机按照第一温升速率调整发动机参数执行第一阶段再生，获取DPF的温度传感器测量的温度，若确定到达预先设置的第一闭环再生温度，则控制发动机按照第一闭环再生温度进行闭环控制，若第一闭环再生温度的闭环控制时间达到第一时间阈值，则将第二温升速率发送至发动机，以便发动机按照第二温升速率调整发动机参数执行第二阶段再生。可以消除温度传感器的热惰性以及碳载量分布不均匀的影响，降低DPF烧毁风险。

本发明授权一种行车再生温度控制方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种行车再生温度控制方法，其特征在于，包括： 监测颗粒捕集器DPF的碳载量，当确定所述碳载量达到再生阈值时，控制发动机进入行车再生模式； 将第一温升速率发送至所述发动机，以便所述发动机按照所述第一温升速率调整发动机参数执行第一阶段再生； 获取所述DPF的温度传感器测量的温度，若确定到达预先设置的第一闭环再生温度，则控制所述发动机按照所述第一闭环再生温度进行闭环控制； 若第一闭环再生温度的闭环控制时间达到第一时间阈值，则将第二温升速率发送至所述发动机，以便所述发动机按照所述第二温升速率调整发动机参数执行第二阶段再生，其中，所述第二温升速率高于所述第一温升速率； 获取所述DPF的温度传感器测量的温度，若到达预先设置的第二闭环再生温度，且不满足第一退出行车再生模式条件时，则控制所述发动机按照所述第二闭环再生温度进行闭环控制； 若确定所述第二闭环再生温度的闭环控制时间等于第二时间阈值且所述DPF的碳载量未到达退出再生阈值，则将第三温升速率发送至所述发动机，以便所述发动机按照所述第三温升速率调整发动机参数执行第三阶段再生；其中，所述第三温升速率大于等于所述第二温升速率； 获取所述DPF的温度传感器测量的温度，若未到达预先设置的第三闭环再生温度，确定满足所述第一退出行车再生模式条件时，则控制所述发动机退出行车再生模式； 若到达预先设置的第三闭环再生温度且不满足第一退出行车再生模式条件时，则控制所述发动机按照所述第三闭环再生温度进行闭环控制，确定满足第三退出行车再生模式条件时，则控制所述发动机退出行车再生模式； 当所述第三闭环再生温度的闭环控制时间小于第三时间阈值且所述DPF的碳载量到达所述退出再生阈值，或所述DPF的碳载量未到达退出再生阈值且所述第三闭环再生温度的闭环控制时间等于所述第三时间阈值时，确定满足第三退出行车再生模式条件；所述第二时间阈值＞所述第一时间阈值＞所述第三时间阈值。

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