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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七0三研究所申请的专利自循环海水冷却系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116101472B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-18发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211434401.9，技术领域涉及：B63J2/12；该发明授权自循环海水冷却系统是由刘强;邵钢;张博晗;艾红旭设计研发完成，并于2022-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本自循环海水冷却系统在说明书摘要公布了：自循环海水冷却系统，涉及海水冷却散热领域。解决了海水冷却系统只能实现对外部设备进行散热，而无法进行自散热的问题。本发明包括冷却水自循环和润滑油自循环，系统中的拖动电机输出轴通过联轴器与变量泵的转轴连接；变量泵将润滑系统输出的润滑油增压后，泵入液压马达进油口，驱动液压马达工作，从而使液压马达驱动海水泵工作，通过海水泵将水箱内的冷却水输出至外设，系统产生的热量可全部通过冷却器对却水自循环和润滑油自循环进行降温，能够实现油温恒定、水温恒定。本发明主要应用在海上舰船上。

本发明授权自循环海水冷却系统在权利要求书中公布了：1.自循环海水冷却系统，其特征在于，具备冷却水自循环和润滑油自循环的功能； 系统包括拖动电机1、润滑系统2、联轴器3、变量泵4、液压马达5、海水泵6、水箱7和冷却器8；对润滑系统2降温时无需外界介质介入，系统由拖动电机1拖动，海水泵6通过抽放水为系统提供负载，系统产生的热量可全部通过冷却器8进行冷却，能够实现油温恒定、水温恒定； 拖动电机1输出轴通过联轴器3与变量泵4的转轴连接；变量泵4将润滑系统2输出的润滑油增压后，泵入液压马达5进油口，驱动液压马达5工作，从而使液压马达5驱动海水泵6工作，通过海水泵6将水箱7内的冷却水输出至外设，对外设进行降温；所述冷却水为海水；水箱7还设有进水口，用于通入海水； 变量泵4的进油口与润滑系统2的出油口连通，变量泵4的出油口与液压马达5进油口连通，液压马达5的回油口与变量泵4的回油入口连通，变量泵4的回油出口与润滑系统2的回油入口连通，液压马达5的泄油口与润滑系统2的泄油入口连通，实现润滑油自循环； 水箱7输出的冷却水对润滑系统2降温后进入冷却器8，冷却器8对润滑系统2输出的海水降温后，得到的冷却水返回至水箱7；同时，水箱7还与冷却器8连通，实现冷却水自循环。

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