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儒拉玛特自动化技术(合肥)有限公司李松获国家专利权

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龙图腾网获悉儒拉玛特自动化技术(合肥)有限公司申请的专利一种汽车转向系统测试装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120084567B

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510573823.1,技术领域涉及:G01M17/06;该发明授权一种汽车转向系统测试装置是由李松设计研发完成,并于2025-05-06向国家知识产权局提交的专利申请。

一种汽车转向系统测试装置在说明书摘要公布了:本发明涉及汽车转向测试技术领域,更具体地说,本发明涉及一种汽车转向系统测试装置,包括工作台,所述工作台的一侧设有能够输送被测产品的输送件,输送件处于工作台的中间缺口位置;输送件上安装有能够将被测产品顶起的支撑件;所述工作台上安装有能够将被测产品夹紧且提供负载力的两个夹具件,两个夹具件相对称设置。本装置能够模拟汽车在真实负载工况下转向系统的实际性能表现;本装置能够模拟汽车在不同负载工况下对应实时的扭矩性能的表现;本装置能够模拟汽车在不同负载工况下对应实时的噪音、振动等综合性能表现;本装置能够模拟不同工况下所对应一些检测数据实时传递和数据分析调整功能。

本发明授权一种汽车转向系统测试装置在权利要求书中公布了:1.一种汽车转向系统测试装置,包括工作台(1),其特征在于;所述工作台(1)的一侧设有能够输送被测产品的输送件(2),输送件(2)处于工作台(1)的中间缺口位置,输送件(2)包括转向系统(24); 输送件(2)上安装有能够将被测产品顶起的支撑件(3),支撑件(3)包括支撑框(31)和两个第二导轨(32); 所述工作台(1)上安装有能够将被测产品夹紧且提供负载力的两个夹具件(4),两个夹具件(4)相对称设置; 所述夹具件(4)包括固定连接于多块第二导块(33)上的支撑板(41),支撑板(41)上固定连接有两个相对称的安装架(42),其中一个安装架(42)上安装有丝杆驱动机构(43),丝杆驱动机构(43)的输出端安装有推杆(44),推杆(44)的一端穿过另外一个安装架(42)的侧壁并延伸至外侧,推杆(44)的一端安装有和转向系统(24)相匹配的压头(45),且支撑块(35)和压头(45)的一部分相连接,支撑板(41)上固定连接有多块限位座(46),多块限位座(46)之间设有两个导杆(47),推杆(44)和丝杆驱动机构(43)的连接处设有抱紧件(48),且两根导杆(47)的一端分别穿过抱紧件(48)并延伸至一侧,支撑框(31)的侧壁上安装有抱紧开关(49),而支撑板(41)上固定连接有处于抱紧开关(49)一侧的接触板(450); 所述工作台(1)上安装有调节件(5); 所述调节件(5)包括固定连接于工作台(1)上的放置架(51),放置架(51)上固定连接有多个第三导轨(52),多个第三导轨(52)上均滑动连接有多块第一滑块,而多块第一滑块上固定连接有同一块连接板(53),连接板(53)上固定连接有多个第四导轨(54),第四导轨(54)上滑动连接有多块第二滑块,而多块第二滑块上固定连接有同一块安装板(56),连接板(53)上安装有和安装板(56)相连接的锁紧丝杆件(55),安装板(56)上固定连接有固定架(57),固定架(57)通过多块第一转动块(58)安装有两个第五导轨(59),其中第一转动块(58)和固定架(57)转动连接,两个第五导轨(59)分别通过第二转动块(510)安装有斜板(512),斜板(512)和第二转动块(510)转动连接,其中第二转动块(510)和第五导轨(59)滑动连接,固定架(57)上倾斜安装有和斜板(512)铰接的调节气缸(511); 调节件(5)上安装有扭矩件(6),扭矩件(6)能够通过调节件(5)调节角度和位置; 所述工作台(1)上安装有检测件(7),检测件(7)处于输送件(2)的上方;所述检测件(7)包括固定连接于两根竖柱(71),两根竖柱(71)的上端固定连接有同一块横板(72),横板(72)的侧壁上设有缺口,而卡筒(67)处于缺口的下方,横板(72)的下端固定连接有安装竖架(73),安装竖架(73)上安装有安装支架(74),安装支架(74)上安装有和转向系统(24)相接触的连接器(75)。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术,可联系本专利的申请人或专利权人儒拉玛特自动化技术(合肥)有限公司,其通讯地址为:230000 安徽省合肥市高新区永和路99号E厂房;或者联系龙图腾网官方客服,联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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