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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利地铁车站风道规模优化设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120012246B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510495254.3，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权地铁车站风道规模优化设计方法是由苏琛浩;孙明;王亮;冯世杰;张方;于海;高兴;杨炳晔;董航;程勃翰;张晴;池浩设计研发完成，并于2025-04-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本地铁车站风道规模优化设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及地铁车站风道平面设计技术领域，公开了地铁车站风道规模优化设计方法。首先，根据地铁车站风道地面建筑与车站线路的倾斜角度，确定地铁车站风道地面建筑设计初始点，再根据地铁车站风道地面建筑所在象限和地铁车站风道地面建筑外轮廓信息，确定地铁车站风道地面建筑的各端点坐标；然后根据地铁车站风道地面建筑所在象限和车站线路与地铁车站的关系信息，确定地铁车站风道地下建筑设计初始点，再根据地铁车站风道地面建筑中活塞风井与车站主体外轮廓的最近距离、风道地面建筑宽度以及倾斜角度，确定地铁车站风道地下建筑的各端点坐标；以此对地铁车站风道进行设计。在满足风道基本功能的同时，尽量减小风道规模，降低工程成本。

本发明授权地铁车站风道规模优化设计方法在权利要求书中公布了：1.地铁车站风道规模优化设计方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：根据地铁车站风道地面建筑与车站线路的倾斜角度，确定地铁车站风道地面建筑设计初始点； S2：基于所述地铁车站风道地面建筑设计初始点，根据地铁车站风道地面建筑所在象限和地铁车站风道地面建筑外轮廓信息，确定地铁车站风道地面建筑的各端点坐标； 其中，所述地铁车站风道地面建筑外轮廓信息由车站线路与地铁车站的关系信息、地铁车站风道各地面建筑的面积以及建筑间距确定，具体包括以下步骤： S21：获取车站线路与地铁车站的关系信息，包括车站线路与站台边缘的距离D1、车站线路与地铁车站主体外墙内侧的距离D2、站台宽度，地铁车站起点里程线与站台中心里程线的垂直距离Lr，地铁车站终点里程线与站台中心里程线的垂直距离Ll，地铁车站主体外墙厚度δ； S22：获取地铁车站风道各地面建筑的面积和建筑间距； S23：根据所述车站线路与地铁车站的关系信息、地铁车站风道各地面建筑的面积和建筑间距，确定所述地铁车站风道地面建筑外轮廓信息；所述地铁车站风道地面建筑外轮廓信息包括地铁车站风道地面建筑的长度Lu以及宽度Wu； S3：根据地铁车站风道地面建筑所在象限和车站线路与地铁车站的关系信息，确定地铁车站风道地下建筑设计初始点，具体包括： S31：根据车站线路与地铁车站的关系信息，确定地铁车站风道地下建筑设计初始点的横坐标绝对值和纵坐标绝对值，计算公式为： X下=Lr-δ； Y下=2D1+W+D2+δ+W1； 式中，X下表示地铁车站风道地下建筑设计初始点横坐标绝对值，Y下表示地铁车站风道地下建筑设计初始点纵坐标绝对值，W1表示盾构段外扩宽度； S32：基于地铁车站风道地面建筑所在象限，分别对地铁车站风道地下建筑设计初始点的横坐标绝对值和纵坐标绝对值赋予相应的正负值，以获得所述地铁车站风道地下建筑设计初始点； S4：基于所述地铁车站风道地下建筑设计初始点，根据地铁车站风道地面建筑中活塞风井与车站主体外轮廓的最近距离、风道地面建筑宽度以及所述倾斜角度，确定地铁车站风道地下建筑的各端点坐标，具体包括： S41：获取地铁车站风道地面建筑中活塞风井与车站主体外轮廓的最近距离，并比较所述最近距离与活塞风道长度阈值，根据比较结果确定风道地下建筑与车站主体接口的内净长度； S42：基于地铁车站风道地面建筑的宽度，确定风道端部外扩段的宽度； S43：基于所述地铁车站风道地下建筑设计初始点，根据所述最近距离、所述风道端部外扩段的宽度、所述倾斜角度以及风道地下建筑与车站主体接口的内净长度，确定所述地铁车站风道地下建筑的各端点坐标； S5：以所述地铁车站风道地面建筑的各端点坐标和所述地铁车站风道地下建筑的各端点坐标，对地铁车站风道进行设计。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国铁路设计集团有限公司，其通讯地址为：300450 天津市滨海新区天津自贸试验区(空港经济区)东七道109号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。