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龙图腾网获悉浙江大学申请的专利一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法、设备、介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119989017B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510483631.1，技术领域涉及：G06F18/23；该发明授权一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法、设备、介质是由胡隽;朱兵设计研发完成，并于2025-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法、设备、介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法、设备、介质，包括：估计公交线路行驶在公交专用道上的里程以及行驶在普通车道上的线路里程，从而划分公交线路的类型以将公交线路划分为主要行驶在公交专用道上的第一公交线路、主要行驶在普通车道上的第二公交线路；根据公交线路的类型，以公交站点级、公交链路级、公交线路级影响因素为协变量，以每一公交线路为一样本，采用动态减排效应估计模型估算公交专用道的条件减排指数和平均减排指数，以量化单位乘客碳排放因子全局和局部减排效应。结合跨城市公交数据，引入区域层级的随机效应，构建多层次动态减排效应估计模型，以揭示不同城市间公交专用道减排效应的差异性。

本发明授权一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法、设备、介质在权利要求书中公布了：1.一种公交专用道的碳减排效应动态估计方法，其特征在于，所述方法包括： 估计公交线路行驶在公交专用道上的里程以及行驶在普通车道上的线路里程，从而划分公交线路的类型； 根据公交线路的类型，以公交站点级影响因素、公交链路级影响因素、公交线路级影响因素为协变量，以每一公交线路为一样本，估算公交专用道的单位乘客碳排放因子减排效应； 其中，估计公交线路行驶在公交专用道上的里程以及行驶在普通车道上的线路里程的过程包括： 获取公交GIS线路数据； 根据公交GIS线路数据获取所有公交线路以及公交专用道集合； 将每一公交线路划分为等距的若干个子线路片段； 对于一子线路片段，获取距离该子线路片段的中点最近的公交专用道路段；计算中点到公交专用道路段的垂直投影距离；若垂直投影距离小于公交专用道路段的车道总宽度，则判定公交车在该子线路片段上行驶于公交专用道上；否则判定公交车在该子线路片段上行驶于普通车道上； 遍历每一子线路片段，判定公交车在每一子线路片段行驶于公交专用道上或普通车道上；累加行驶于公交专用道上的子线路片段的长度，获得当前公交线路的公交专用道里程； 遍历所有公交线路，获取每一公交线路对应的公交专用道里程。

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