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龙图腾网获悉合肥工业大学申请的专利考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法、系统和装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119692567B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510202372.0，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法、系统和装置是由石琴;吴为教;侯伟路;付昕男设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法、系统和装置在说明书摘要公布了：本发明属于交通技术领域，具体涉及一种考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法、系统和装置。该方法包括对目标区域的地图进行栅格化并编码，标记其中包含充电站的网格，并生成起点集合和终点集合；定义用户从起点驾驶车辆到达任意充电站，再采用非驾驶方式驶出的路径为一条充电出行链；生成从指定起点经可选充电站到指定终点的所有候选的充电出行链，最后结合车辆在任意两点间的加权平均广义充电过程成本和充电站对车辆的竞争吸引力，计算出目标区域内任意两点间的充电可达性，并生成对应的热力图。本发明解决了现有充电站的空间布局未能考虑到用户实际出行需求的空间分布，区域内不同地点间的充电可达性分布不均衡，用户的充电体验较差的问题。

本发明授权考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法、系统和装置在权利要求书中公布了：1.一种考虑竞争的电动汽车充电可达性分析方法，其特征在于，其包括： 按照预设的空间间隔对目标区域的地图进行栅格化并编码，标记其中包含充电站的网格，收集并分析用户的出行需求，进而生成以网格的位置编码为元素的起点集合O和终点集合D； 定义用户以任意一个网格为起点，驾驶车辆到达充电站，再采用非驾驶方式到达任意一个终点的路径为一条充电出行链； 生成从指定起点经可选充电站到指定终点的所有候选的充电出行链，通过下式计算出目标区域内任意起点o与终点d间的充电可达性，并生成对应的热力图： ， 上式中，C ode 为e类车辆从起点o到终点d的加权平均广义充电过程成本；A ke 为充电站k对当前车辆的竞争吸引力；e表示车辆的类型，e=1时表示私家车，e=2时表示公交车；和分别为与C ode 和A ke 相关的常数参数； C ode 的计算公式为： ， 上式中，为基于路径效用的Dogit模型表示的任意充电出行链s的路径选择概率；表示用户选择任意一条充电出行链s时所需的总成本，任意充电出行链的总成本中包含的三个过程的成本均由经济成本和时间成本两个部分构成；S ode 表示e类车辆从起点o到终点d的所有候选充电出行链s的集合； A ke 的计算方法为： 结合充电站和用户的效价属性计算任意充电站k的绝对吸引力f（k）； 假设在任意充电出行链中存在一个可替换的充电站k 2，则将k 2作为k 1的竞争方； 通过下式计算存在竞争充电站k 2时充电站k 1的吸引力，并将其作为k 1的竞争吸引力： ， 上式中，表示充电站k x 对e类车辆存在的潜在充电吸引力规模；表示充电站k x 和k 2之间的距离。

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