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龙图腾网获悉北京市勘察设计研究院有限公司申请的专利一种城市道路塌陷风险评价方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120044595B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510199953.3，技术领域涉及：G01V1/28；该发明授权一种城市道路塌陷风险评价方法及系统是由张辉;魏宁;陈昌彦;张传文;苏兆锋;侯桐;吴晓娲;郑晶;路永平;杨文斌;洪昊平;孙帅;高宏伟;党建伟;张硕设计研发完成，并于2025-02-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种城市道路塌陷风险评价方法及系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种城市道路塌陷风险评价方法及系统，涉及道路检测监测领域，包括：通过被动源面波线阵勘探方法采集地表微动信号；对采集的地表微动信号进行预处理；对预处理后的地表微动信号进行频散成像，得到频散曲线；将初始时间的频散曲线作为基准，计算未来一段观测时间频散曲线相对基准的相速度降低率；根据相速度降低率，划分城市道路的塌陷风险等级。针对现有技术中城市道路塌陷风险评价精度低，本申请通过消除地表微动信号中的噪声干扰和幅值差异；采用改进的频散成像方法，综合利用基阶模态和高阶模态频散曲线信息，得到覆盖全频段的高精度面波频散曲线等，提高了评估精度。

本发明授权一种城市道路塌陷风险评价方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种城市道路塌陷风险评价方法，其特征在于，包括： S1，通过被动源面波线阵勘探方法采集地表微动信号；所述地表微动信号包含地表垂向振动速度和位移； S2，对采集的地表微动信号进行预处理； S3，对预处理后的微动信号提取面波信号并进行频散成像，得到频散曲线； S4，将初始时间的频散曲线作为基准，计算未来一段观测时间频散曲线相对基准的相速度降低率； S5，根据相速度降低率，划分城市道路地下土体密实状态的改变程度，识别地下致塌风险等级； S3，对预处理后的地表微动信号进行频散成像，得到频散曲线，包括： S31，对预处理后的地表微动信号进行慢度-频率域变换，得到慢度-频率谱； S32，在慢度-频率谱中，设置能量阈值，根据频率范围和能量阈值，提取慢度-频率谱的局部峰值点，作为面波频散曲线的可靠点； S33，基于最小二乘法，拟合提取的可靠点，分别得到基阶模态和高阶模态的频散曲线； S34，根据基阶模态频散曲线进行平滑处理，得到优化后的基阶模态频散曲线； 根据高阶模态频散曲线补充优化后的基阶模态频散曲线的高频段信息，得到扩展后的基阶模态频散曲线； 将扩展后的基阶模态频散曲线与高阶模态频散曲线进行拼接，得到最终的频散曲线； 通过如下公式设置能量阈值： ； ； 根据如下公式计算： 其中，f表示频率；表示分段频率，将频率域划分为低频段和高频段；表示低频段幂函数的尺度参数；表示低频段幂函数的指数参数；表示低频段幂函数的垂直偏移参数；表示高频段指数函数的尺度参数；表示高频段指数函数的指数参数；表示高频段指数函数的垂直偏移参数；表示数据质量因子；d表示控制信噪比对数据质量因子的影响程度的参数；e表示控制信噪比对数据质量因子的敏感度的参数；表示频率f处的信噪比。

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