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龙图腾网获悉江苏德利势新能源科技有限公司申请的专利一种高防护性电动汽车充电桩获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119527080B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411908309.0，技术领域涉及：B60L53/31；该发明授权一种高防护性电动汽车充电桩是由庞猛设计研发完成，并于2024-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高防护性电动汽车充电桩在说明书摘要公布了：本发明涉及电动汽车充电桩技术领域，具体涉及一种高防护性电动汽车充电桩，通过停车位上靠近充电桩体的一端设有活动挡车器，活动挡车器包括地埋式的固定座以及弹性连接于固定座内一端的挡车器本体，固定座内位于挡车器本体相邻的一端设有横滑槽，横滑槽内弹性连接有第一储气囊，充电桩体的侧端设有缆线仓，缆线仓内设有第二储气囊，初始状态下，挡车器本体向上弹出，第二储气囊呈充气膨胀状态，促使充电电缆绕设于膨胀的第二储气囊外侧，使得充电电缆逐渐收纳于缆线仓内，当有汽车停放于停车位时，通过车轮下压挡车器本体，第二储气囊呈放松状态，得以轻松的拉出充电电缆，利于进一步高效、便捷和安全的收放充电线缆使用。

本发明授权一种高防护性电动汽车充电桩在权利要求书中公布了：1.一种高防护性电动汽车充电桩，包括设于停车位一端的充电桩体1，所述充电桩体1上连接有充电枪2，所述充电枪2由充电插头201、握把和充电电缆202组成，其特征在于： 所述停车位上靠近所述充电桩体1的一端设有活动挡车器，所述活动挡车器包括地埋式的固定座3以及弹性连接于所述固定座3内一端的挡车器本体4，所述固定座3内位于挡车器本体4相邻的一端设有横滑槽5，所述横滑槽5内弹性连接有第一储气囊6，所述第一储气囊6靠近挡车器本体4的一端连接有压块7，所述压块7滑动连接于所述横滑槽5内，所述压块7的一侧呈倾斜端面设置，所述挡车器本体4内下端设有中空槽41，所述中空槽41面向横滑槽5的一侧开设有侧槽口42； 所述充电桩体1的侧端设有缆线仓8，所述缆线仓8内设有第二储气囊9，所述第二储气囊9与所述第一储气囊6相连通，初始状态下，所述挡车器本体4向上弹出，并抵推所述压块7的倾斜端面，带动压块7横移压缩第一储气囊6，以使第二储气囊9呈充气膨胀状态，充电电缆202绕设于膨胀的第二储气囊9外侧，并逐渐收纳于缆线仓8内，汽车停放于停车位时，通过车轮下压挡车器本体4，所述压块7沿侧槽口42穿入中空槽41内，通过第一储气囊6弹性扩张，以使第二储气囊9呈放松状态； 所述固定座3内设有顶端开放设计的竖滑槽10，所述挡车器本体4插设于竖滑槽10内，所述横滑槽5设于固定座3内位于竖滑槽10相邻的一端，所述挡车器本体4的底端与所述竖滑槽10的内底端之间连接有竖向弹性件11，用于向上顶出挡车器本体4； 初始状态下，所述挡车器本体4伸出固定座3外的部分由下至上呈逐渐收口设计，所述挡车器本体4伸入固定座3内的部分贴设于固定座3内侧滑移，所述挡车器本体4伸出固定座3外部分的底端转动连接有挡轮杆12，所述挡轮杆12呈倒U字型设计，所述挡轮杆12的底端分别转动连接于所述挡车器本体4的长边两端，所述挡轮杆12的顶端高于挡车器本体4的顶端； 所述第一储气囊6呈两端开口设计，所述第一储气囊6的一端开口与所述压块7的侧端密封连接，另一端开口与所述横滑槽5的侧端密封连接，所述第一储气囊6内设有横向弹性件13，所述横向弹性件13的两端分别连接于横滑槽5的内侧端和压块7的外侧端，用于推动压块7横向弹出，所述横滑槽5远离压块7的一端连接有连接管14，所述连接管14的一端与所述第一储气囊6相连通，另一端与所述第二储气囊9相连通； 所述充电插头201的外圈设有环形气囊18，所述环形气囊18与所述第一储气囊6相连通，所述挡车器本体4向上弹出时，以使环形气囊18充气膨胀，用于推动充电插头201脱离汽车充电口； 所述充电桩体1上设有挂枪插口21，所述挂枪插口21的外圈设有环形凹槽23，充电插头201插接入挂枪插口21时，膨胀的环形气囊18抵接密封于环形凹槽23内。

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