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龙图腾网获悉重庆旭隆科技有限公司申请的专利增程式发动机消声器进排气管焊接工装获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223129828U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422363268.3，技术领域涉及：B23K37/04；该实用新型增程式发动机消声器进排气管焊接工装是由何永明设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本增程式发动机消声器进排气管焊接工装在说明书摘要公布了：为解决现有技术增程式发动机消声器进排气管焊接方法存的劳动强度大，效率低下和难于保证末端法兰的角度和位置满足设计要求等问题，本实用新型提出一种增程式发动机消声器进排气管焊接工装，包括，基板、筒体定位、施压机构、进气管定位和排气管定位；所述基板为矩形板，在基板上固定设置有筒体定位、施压机构、进气管定位和排气管定位；所述筒体定位设置在基板的中部；所述施压机构为二个，间隔固定在筒体定位的后侧；所述进气管定位设置在筒体定位的左右两侧及前侧；所述排气管定位，包括，支撑柱和定位销。本实用新型的有益技术效果是能够一次性将进排气管按设定要求夹持固定在增程式发动机消声器筒体的焊接位置；并且，操作简单，效率较高。

本实用新型增程式发动机消声器进排气管焊接工装在权利要求书中公布了：1.一种增程式发动机消声器进排气管焊接工装，其特征在于，该焊接工装包括，基板、筒体定位、施压机构、进气管定位和排气管定位；所述基板为矩形板，在基板上固定设置有筒体定位、施压机构、进气管定位和排气管定位；所述筒体定位设置在基板的中部，包括，中部支撑和端头支撑；所述中部支撑为上端为圆弧形的矩形板且为二块，间隔固定在基板中部；所述中部支撑圆弧形的半径与筒体半径相同；所述端头支撑为上端为圆弧形台阶的矩形板且为二块，固定在中部支撑的两侧；所述端头支撑圆弧形大台阶的半径与筒体端头凸起的半径相同，所述端头支撑圆弧形小台阶之间的间距与筒体长度相同；并且，所述中部支撑的圆弧形轴线与端头支撑圆弧形大台阶的轴线同轴，且均处于水平位置；所述施压机构为二个，间隔固定在筒体定位的后侧，且当施压机构处于施压状态时压头底面刚好与放置在筒体定位上的消声器筒体上表面相接触；所述进气管定位设置在筒体定位的左右两侧及前侧，包括，前端弯管支撑、中间直管支撑和末端法兰支撑；所述前端弯管支撑为长条立方体形，竖直固定在筒体定位的左侧，在前端弯管支撑的上表面设置有与进气管前端弯管相匹配的弧形凹槽；所述前端弯管支撑的设置位置和高度以进气管前端弯管放置在弧形凹槽中后，前端弯管的焊接端刚好进入到筒体进气口的设定长度且与进气口同轴为准；所述中间直管支撑为长条立方体形且为二个，竖直间隔固定在筒体定位的前侧，在中间直管支撑的上表面设置有与进气管中间直管相匹配的弧形凹槽；所述中间直管支撑的设置位置和高度以进气管中间直管放置在弧形凹槽中后，进气管中间直管处于设定位置为准；所述末端法兰支撑为立方体形，固定在筒体定位的右侧，在末端法兰支撑的上表面设置有斜面且在斜面上设置有直径和间隔与法兰两端通孔相同的定位柱；所述末端法兰支撑的设置位置和高度以进气管末端法兰放置在斜面上且法兰两端的通孔套装在定位柱上后，末端法兰处于设定位置为准；所述排气管定位，包括，支撑柱和定位销；所述支撑柱为长条立方体形，竖直固定在筒体定位后侧的两个施压机构之间，在支撑柱的上端横向设置有直径与进气管外径相同的通孔，在支撑柱通孔的上方径向设置有定位销孔；所述定位销为带台阶的柱体，其小头直径与支撑柱的定位销孔及排气管上的定位孔直径相同；所述支撑柱的设置位置和高度以排气管插装在通孔后，进气管与消声器筒体的进气口同轴且进气管进入到进气口的长度满足设定要求为准；并且，所述支撑柱上的定位销孔轴线与进气管放置到设定位置后进气管定位孔同轴且与消声器筒体轴线垂直。

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