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龙图腾网获悉中铁宝桥集团有限公司申请的专利一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115893040B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210996702.4，技术领域涉及：B65G67/60；该发明授权一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法是由薛宏强;朱新华;袁俊;谷文;刘雷设计研发完成，并于2022-08-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法，采用集控组合方式，将2‑3台12轴线模块车组合为一体，通过动力头PPU控制实现同步；将模块车移动至钢箱梁下方，通过液压升降系统，将钢箱梁顶升至要求高度；在合适的潮位，利用模块车沿预制混凝土坡道将钢箱梁大节段自侧方滚装至运输船上，根据各阶段码头及运输船受力差异和作业过程中甲板面的高差变化，对运输船及坞内水位进行调节，保证甲板面水平；模块车到达指定位置后，调节升降系统，将钢梁落至甲板面支撑墩上方，支撑牢固后，模块车驶离运输船。优点：一是解决了钢箱梁大节段侧向装载的技术难题，避免中转场地大吨位起重设施的使用；二是可用于各种类型钢箱梁大节段的装载，对装载码头要求较低。

本发明授权一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法在权利要求书中公布了：1.一种钢箱梁大节段侧向滚装装船方法，其特征是：采用集控组合方式，将2-3台12轴线模块车组合为一体，通过动力头PPU控制，实现同步；将模块车移动至钢箱梁下方，通过液压升降系统，将钢箱梁顶升至要求高度；在合适的潮位，利用模块车沿预制混凝土坡道将钢箱梁大节段滚装至运输船上，根据各阶段码头及运输船受力差异和作业过程中甲板面的高差变化对运输船及坞内水位进行调节，保证甲板面水平；模块车到达指定位置后，调节升降系统，将钢梁落至甲板面支撑墩上方，支撑牢固后，模块车驶离运输船，具体包括： 1）模块车进入运输通道，沿斜坡面缓慢移动至钢跳板前沿； 2）模块车沿钢跳板移动至模块车前端全部进入钢跳板，当驳船在力矩作用下存在逆时针转动，通过水泵将驳船左侧水仓的水抽至右仓，以此平衡该力矩； 3）模块车1继续前行全部进入船舶，驳船在力矩作用下存在逆时针转动时，通过水泵将左侧水仓的水抽至右仓，在调载同时需要通过坞门注水，提高坞内水位，防止托梁触及船坞； 4）模块车继续移动到达甲板上往指定位置，当驳船存在顺时针转动并倾覆的危险，此时将右仓水量调整至左仓平衡驳船重心； 5）落梁： a.操作运输车组将钢箱梁运输至驳船指定装载位置，通过车组的纵横向微动调节确保钢箱梁大节段的纵向中心线对准驳船甲板上提前画好的停放位置线； b.全车制动，操作SPMT模块车自身液压升降系统缓慢下降，当钢梁底部距离临时抄垫顶时，在临时抄垫上放置橡胶垫； c.再次缓慢下降直至钢梁底部接触橡胶垫，模块车继续下降直至滑道梁承受大节段四分之三的重量，静置若分钟，检查确认甲板、滑道梁、钢箱梁等无异常情况后，继续下降直至钢箱梁重量全部由滑道梁承担； 6）模块车驶出甲板：6组模块车在撤离码头过程中，会产生较大的不平衡力矩，对水仓调载，当模块车移动至甲板边缘时，将左仓水量调整至右仓，平衡运输船重心。

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