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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116714767B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310548459.4，技术领域涉及：B64D13/06；该发明授权基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统是由张智勇;刘卫华设计研发完成，并于2023-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统，属于飞机机载机电系统领域。本发明利用回收的能量驱动高增压比空气离心压气机，抽吸外部冲压空气并压缩升温增压，以满足环控系统制冷、座舱增压等需求；利用座舱排气作为再生式热交换器的冷源，预冷高温高压气体；利用冷却涡轮驱动压气机，对油箱惰化系统分离的富氧气体提升压力，实现座舱增氧。本发明采用耦合方法充分回收利用了热防护系统热量，无需从发动机引气，降低飞机代偿损失，提高能量利用率；充分回收利用了座舱排放的废气，减少冲压空气的量，减小飞机阻力，减轻换热器重量；环控系统采用三级自清洁式过滤器，能够有效防止病毒悬浮物沉积，阻止流行病的传播。

本发明授权基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统在权利要求书中公布了：1.基于热量回收的节能清洁型环控与油箱惰化耦合系统，其特征在于，包含相变储热器1、第一冷却涡轮2、第一冷凝器3、泵4、高增压比空气离心压气机5、再生式热交换器6、次级热交换器7、三通阀8、空气分离模块9、控制阀10、火焰抑制器11、油箱12、空气离心压气机13、风扇14、回热器15、第二冷却涡轮16、第二冷凝器17、水分离器18、自清洁式初效空气过滤器19、气体混合室20、自清洁式中效空气过滤器21、自清洁式高效空气过滤器22、座舱23、自清洁式中效空气过滤回风装置24； 所述相变储热器1回收热防护系统热量，依次接于第一冷却涡轮2、第一冷凝器3、泵4，最后回到相变储热器1，形成闭式循环系统； 所述高增压比空气离心压气机5的入口接机体外部冲压空气，出口依次接再生式热交换器6的热侧通道、次级热交换器7的热侧通道； 所述次级热交换器7热侧通道的一端接于三通阀8，经三通阀8后的气体分为两路，一路接于空气分离模块9气体入口，另一路依次接于回热器15的热通道侧、第二冷凝器17的热通道侧、水分离器18； 所述水分离器18分离出来的液态水喷于次级热交换器7冷通道侧的入口；水分离器18的出口依次接于回热器15的冷通道侧、第二冷却涡轮16、第二冷凝器17的冷通道侧、自清洁式初效空气过滤器19、气体混合室20的新风入口； 所述气体混合室20的混合气体经过自清洁式中效空气过滤器21、自清洁式高效空气过滤器22后送入座舱；所述座舱23的排风通道接于再生式热交换器6冷通道侧；座舱23的回风通道依次接于自清洁式中效空气过滤回风装置24、气体混合室20回风入口； 所述第一冷却涡轮2、高增压比空气离心压气机5共轴连接，第一冷却涡轮2输出功率驱动高增压比空气离心压气机5；所述风扇14、空气离心压气机13、第二冷却涡轮16共轴连接，第二冷却涡轮16输出功率驱动风扇14和空气离心压气机13。

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