北京航空航天大学李超获国家专利权
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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种航空发动机及其带有金属橡胶的支承结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116201637B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310340162.9，技术领域涉及：F02C7/20；该发明授权一种航空发动机及其带有金属橡胶的支承结构是由李超;洪杰;付杰;陈雪骑;王永锋;马艳红设计研发完成，并于2023-03-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种航空发动机及其带有金属橡胶的支承结构在说明书摘要公布了：本发明属于航空发动机安全性设计领域，公开了一种航空发动机及其带有金属橡胶的支承结构，该支承结构中：刚性轴承座与轴向挡板相对的一侧分别固定连接第一传力凸台和第二传力凸台，第一、第二传力凸台均位于环形槽内，环形槽内还设置有弹性环，弹性环两端分别设置有第一、第二传力凸台嵌入的缺口部，当航空发动机的叶片飞失时，第一、第二传力凸台断裂，支点载荷通过支点轴承、弹性环和刚性轴承座依次向外传递，本发明支承结构的安全性设计可以在叶片飞失后的大支点动载荷的作用下实现刚度突变，且不释放支点约束，避免了风扇的大幅值振动，防止了轴承卡滞破坏，保证转子可以稳定旋转，具有较高的安全性。
本发明授权一种航空发动机及其带有金属橡胶的支承结构在权利要求书中公布了：1.一种带有金属橡胶的支承结构，应用在航空发动机（9）上，其特征在于：包括设置在支点轴承（4）上的刚性轴承座（1）和轴向挡板（3），所述刚性轴承座（1）与所述轴向挡板（3）相连且连接航空发动机（9）的中介承力框架（93），所述刚性轴承座（1）与所述轴向挡板（3）之间形成环形槽，所述支点轴承（4）外侧设置在所述环形槽内； 所述刚性轴承座（1）与所述轴向挡板（3）相对的一侧分别固定连接第一传力凸台（14）和第二传力凸台（31），所述第一、第二传力凸台均位于所述环形槽内，所述环形槽内还设置有弹性环（2），所述弹性环（2）两端分别设置有第一、第二传力凸台嵌入的缺口部，所述弹性环（2）的内、外侧分别与支点轴承（4）的外侧、刚性轴承座（1）的内侧相抵； 当航空发动机（9）的叶片（91）飞失时，第一、第二传力凸台断裂，支点载荷通过支点轴承（4）、弹性环（2）和刚性轴承座（1）依次向外传递。
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