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龙图腾网获悉阜阳常阳汽车部件有限公司申请的专利一种车架总成校正工装获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116251854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310000187.4，技术领域涉及：B21D1/14；该发明授权一种车架总成校正工装是由杨木森;黄云;吴应举设计研发完成，并于2023-01-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种车架总成校正工装在说明书摘要公布了：本发明公开了一种车架总成校正工装，包括控制柜，所述控制柜的一端活动连接有校正装置，所述校正装置的底部活动连接有辅助定位装置，所述校正装置包括第一气缸，所述第一气缸的内部活动连接有传动推杆，所述传动推杆的另一端活动连接有承载平台，所述承载平台的两侧固定安装有对接块。本发明通过设置的第一气缸来直接改变承载平台的位置，使得底部的校对平台可以移动部分距离，随后第二气缸推动第二限位板向下移动，使得校对平台在刚开始移动距离的基础上再次进行移动，从而更加靠近车架总成，以此来扩大扫描的范围，双层限位的结构可以在扩大校对平台移动范围的同时，保证校对平台移动时的稳定性。

本发明授权一种车架总成校正工装在权利要求书中公布了：1.一种车架总成校正工装，其特征在于：包括控制柜（1），所述控制柜（1）的一端活动连接有校正装置（2），所述校正装置（2）的底部活动连接有辅助定位装置（3）； 所述校正装置（2）包括第一气缸（21），所述第一气缸（21）的内部活动连接有传动推杆（22），所述传动推杆（22）的另一端活动连接有承载平台（23），所述承载平台（23）的两侧固定安装有对接块（24），所述承载平台（23）的上表面固定安装有支撑杆（25），所述支撑杆（25）的顶部固定连接有第一限位板（26），所述第一限位板（26）的顶部固定安装有定位杆（27）； 所述第一限位板（26）的下表面固定连接有传动杆（28），所述传动杆（28）的外壁上固定连接有第二限位板（29），所述第二限位板（29）的下表面固定连接有转接杆（210），所述转接杆（210）位于第二限位板（29）的中心处，所述转接杆（210）的底部固定连接有校对平台（211），所述转接杆（210）贯穿承载平台（23），所述承载平台（23）与转接杆（210）的交接处开设有通孔（212），所述第二限位板（29）的两侧固定连接有第二气缸（213），所述第二气缸（213）的底部固定连接在承载平台（23）的上表面； 所述校对平台（211）的顶部固定安装有转接环（214），所述转接环（214）位于校对平台（211）的中心处，所述校对平台（211）的下表面固定安装有第一校对杆（216），所述第一校对杆（216）的一侧活动连接有第二校对杆（215），所述承载平台（23）的下表面固定安装有定位块（217），所述定位块（217）的一侧固定安装有转接支架（218），所述转接支架（218）的内部活动安装有基准标杆（219）； 所述承载平台（23）的下表面固定安装有第一调向气缸（220）和第二调向气缸（222），所述第一调向气缸（220）和第二调向气缸（222）交错设置且朝向之间的夹角设置为六十度；所述校对平台（211）的边缘处固定安装有第一延伸凸块（221）和第二延伸凸块（223），所述第一延伸凸块（221）的一端与第一调向气缸（220）的活塞杆之间转动连接，所述第二延伸凸块（223）的一端与第二调向气缸（222）的活塞杆之间转动连接；所述第一气缸（21）的底部固定连接有顶部定位板（4），所述顶部定位板（4）的底部固定连接有支撑架（5），所述支撑架（5）的底部固定连接有支撑平台（6），所述支撑平台（6）的一侧固定连接有定位框架（7），所述支撑架（5）的内部固定安装有加固支杆（8）。

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