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龙图腾网获悉中冶赛迪工程技术股份有限公司申请的专利一种重力势能回收液压控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116066456B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211642282.6，技术领域涉及：F15B21/14；该发明授权一种重力势能回收液压控制系统及方法是由柏峰;胡俊;李军;孙天健;陈德国设计研发完成，并于2022-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种重力势能回收液压控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种重力势能回收液压控制系统及方法，属于液压控制技术领域，提升重物时，升降液压缸的活塞杆伸出，由蓄能器与伺服电机泵组联合供油，能够减小蓄能器的装机容积；重物下降时，升降液压缸的活塞杆缩回，一部分液压油储存于蓄能器，另一部分液压油通过伺服电机泵组进入液压缸的有杆腔，伺服电机泵组的吸油口压力大于排油口压力，伺服电机泵组处于发电状态，重力势能通过蓄能器和伺服电机泵组转化为液压能和电能；升降液压缸的活塞杆伸缩速度由伺服电机泵组泵控容积调速控制，无节流调速的能量损失，降低了运行能耗；蓄能器内的油液通过阀控回路进行更换，恒压油源仅需设计阀控回路的液压缸所需流量和系统泄漏补充流量，降低了装机功量。

本发明授权一种重力势能回收液压控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种重力势能回收液压控制系统，其特征在于：包括伺服电机泵组，伺服电机泵组的第一油口通过第一油路与升降液压缸的无杆腔相连，伺服电机泵组的第二油口通过第二油路与升降液压缸的有杆腔相连，第一油路和第二油路均连接有溢流阀；第一油路在连接伺服电机泵组和溢流阀之间的管路上还设有蓄能支路，蓄能支路包括蓄能器和第一两位两通换向阀，蓄能器的油侧与第一两位两通换向阀连接，第一两位两通换向阀与第一支路连接；蓄能器的油侧通过三位三通换向阀与恒压油源相连，三位三通换向阀的中位为截止状态；恒压油源与第一油路和第二油路相连，在连接恒压油源与第一油路和第二油路的管路上设有减压阀和单向阀以防止伺服电机泵组吸空；蓄能器连接有第一位移传感器以实时监测其活塞位置，升降液压缸连接有第二位移传感器以实时检测其活塞位置，第一位移传感器、第二位移传感器、伺服电机泵组、第一两位两通换向阀、三位三通换向阀、第二两位两通换向阀均与控制器相连，以使升降液压缸的活塞位于高位时蓄能器的活塞下降到低位，升降液压缸的活塞位于低位时蓄能器的活塞上升到高位。

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