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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学;扬州得路达交通科技有限公司申请的专利小型路面动摩擦系数测评方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116359121B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211391050.8，技术领域涉及：G01N19/02；该发明授权小型路面动摩擦系数测评方法是由王大为;何玉林;杨旋;王朝鹤;邢超;叶泽文;樊泽鹏;洪斌设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本小型路面动摩擦系数测评方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种小型路面动摩擦系数测评方法，属于动摩擦系数测试领域。测试装置中两个所述固定支架间的顶部架设有横梁，横梁外侧滚动有四轴承移动体，四轴承移动体的底部设有多个液压机伸缩器，液压机伸缩器的行程杆固定有车轮固定架，车轮固定架的内侧转动连接有足尺汽车轮胎，车轮固定架的内侧且位于足尺汽车轮胎的正上方设有扭矩传感器；动摩擦系数测评方法是将计算得出基于多因素耦合特征的路面抗滑预测动摩擦系数μ*，将预测动摩擦系数μ*与小型路面摩擦测试装置测得的实际动摩擦系数μ进行比对，得出差值与差值允许范围值相比对，从而完成对多因素耦合路面动摩擦系数的测评过程。

本发明授权小型路面动摩擦系数测评方法在权利要求书中公布了：1.一种小型路面动摩擦系数测评方法，其特征在于：小型路面动摩擦系数测评方法是基于真实轮胎特征，提出改进真实接触面积函数Ptq；基于轮胎滚动迟滞能量耗散特征，提出改进剪切模量Grq；基于路面衰退行为特征，提出改进的功率谱密度求解模型Cdtq；基于路面多工况耦合变化特征，提出修正函数fζ，将真实接触面积函数Ptq、剪切模量Grq、功率谱密度求解模型Cdtq和修正函数fζ相结合得出基于足尺轮多因素耦合特征的路面抗滑预测动摩擦系数μ*，将预测动摩擦系数μ*与小型路面摩擦测试装置测得的实际动摩擦系数相比对，得出差值与差值允许范围值相比对，从而完成对多因素耦合路面动摩擦系数测评过程； 预测动摩擦系数μ*数的计算过程如下： 上式中，μ*—为基于足尺轮胎求解的理论多因素耦合摩擦系数； fζ—为基于路面多工况耦合变化的修正函数； —为橡胶复变模量求解虚部； Ptq—为基足尺轮胎与路表构造形貌特征的改进真实接触面积函数； Cdtq—为基于路面衰退行为特征的改进功率谱密度求解模型。

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