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龙图腾网获悉永祺(中国)车业股份有限公司申请的专利一种新型避震结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115681387B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211346684.1，技术领域涉及：F16F9/14；该发明授权一种新型避震结构是由程凯;姬效印;张泰山设计研发完成，并于2022-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新型避震结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种新型避震结构，它包括避震主体和转动连接于避震主体中心的转轴，所述避震主体内部分设为第一储油腔、第二储油腔、第一压缩腔以及第二压缩腔，所述转轴两侧分设有位于第一压缩腔内的第一压油叶片和位于第二压缩腔内的第二压油叶片；所述第一储油腔和第二储油腔内均通入氮气和油液，所述第一压缩腔和第二压缩腔内均注入油液，所述第一压油叶片将第一压缩腔分为第一压缩区和第一回流区，所述第二压油叶片将第二压缩腔分为第二压缩区和第二回流区，所述第一压油叶片和第二压油叶片上还设置有弹性机构。本发明通过叶片摆动与油液的流动来实现缓冲避震，避震效果更好，适用的车型范围更广泛，并且重量较轻，体型较小，便于隐藏式安装。

本发明授权一种新型避震结构在权利要求书中公布了：1.一种新型避震结构，其特征在于：包括避震主体（1）和转动连接于避震主体（1）中心的转轴（2），所述避震主体（1）内部分设为第一储油腔（101）、第二储油腔（102）、第一压缩腔（11）以及第二压缩腔（12），所述转轴（2）两侧分设有位于第一压缩腔（11）内的第一压油叶片（21）和位于第二压缩腔（12）内的第二压油叶片（22）； 所述第一储油腔（101）和第二储油腔（102）内均通入氮气和油液，所述第一压缩腔（11）和第二压缩腔（12）内均注入油液，所述第一压油叶片（21）将第一压缩腔（11）分为第一压缩区（111）和第一回流区（112），所述第二压油叶片（22）将第二压缩腔（12）分为第二压缩区（121）和第二回流区（122），所述第一压油叶片（21）和第二压油叶片（22）上还设置有弹性机构（5）； 当转轴（2）转动时，第一压油叶片（21）和第二压油叶片（22）能够分别在第一压缩腔（11）和第二压缩腔（12）内摆动并挤压油液；转轴（2）正转时，第一压缩区（111）内的油液能够进入第一储油腔（101）和第一回流区（112），第二压缩区（121）内的油液能够进入第二储油腔（102）和第二回流区（122）；转轴反转时，第一储油腔（101）和第一回流区（112）内的油液能够进入第一压缩区（111），第二储油腔（102）和第二回流区（122）内的油液能够进入第二压缩区（121）；弹性机构（5）能够在第一压油叶片（21）和第二压油叶片（22）摆动时形成缓冲； 所述避震主体（1）包括圆筒状的避震壳体（13）以及分设两侧并与避震壳体（13）形成封闭空间的两块盖板（14），所述转轴（2）中部直径大于两端并成形有两处台阶（200），两块所述盖板（14）紧贴台阶（200）面并与转轴（2）两端转动连接； 所述避震壳体（13）内布置有环形分隔板（15）并将避震壳体（13）内部空间分成内圈空间和外圈空间，两块所述盖板（14）分别紧贴环形分隔板（15）两端面形成密封； 所述环形分隔板（15）通过两块挡板（16）固定在避震壳体（13）内，且两块挡板（16）将外圈空间分割为第一储油腔（101）和第二储油腔（102），所述环形分隔板（15）内壁上成形有两块弧形状的限位隔板（17），所述转轴（2）中部转动安装在两块限位隔板（17）之间，且两块限位隔板（17）以及转轴（2）将内圈空间分割为第一压缩腔（11）和第二压缩腔（12）； 所述第一压油叶片（21）和第二压油叶片（22）均呈弧形状，且两者整体呈S型布置，所述第一压油叶片（21）和第二压油叶片（22）的边缘与环形分隔板（15）内壁密封贴合。

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