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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种燃料电池阳极氢压控制系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115472871B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211235770.5，技术领域涉及：H01M8/04089；该发明授权一种燃料电池阳极氢压控制系统及方法是由赵同军;张甜甜;毕研坤;陈秋霖;尹国木;李国庆设计研发完成，并于2022-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种燃料电池阳极氢压控制系统及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种燃料电池阳极氢压控制系统及方法，属于燃料电池技术领域，包括氢气供给管路和氢气循环管路，实现氢气供给，结构相对简单，且本发明还通过单体电池电压采集线束对燃料电池内各电池单体的电压进行采集，并根据采集的电压数据计算离散系数，并根据计算得到的离散系数判断是否进行氢气进气压力补偿，并自动设定比例阀的开度补偿参数和氢气循环泵的转速补偿参数，完成对燃料电池阳极中氢气进气压力的补偿，能够有效降低燃料电池阳极中氢气的压力波动，提高系统稳定性，延长燃料电池的使用寿命。

本发明授权一种燃料电池阳极氢压控制系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池阳极氢压控制系统，其特征在于，包括燃料电池阳极供氢子系统、燃料电池、单体电池电压采集线束、氢气进气压力控制子系统和上位机，所述燃料电池阳极供氢子系统连接到燃料电池的一端，燃料电池的另一端通过单体电池电压采集线束连接到氢气进气压力控制子系统，氢气进气压力控制子系统连接到上位机； 燃料电池阳极供氢子系统包括检测组件和执行组件，检测组件连接到氢气进气压力控制子系统的输入端，执行组件连接到氢气进气压力控制子系统的输出端，氢气进气压力控制子系统根据单体电池电压采集线束获取到的燃料电池中各单体的电压数据计算离散系数，并根据计算出的离散系数控制执行组件中各部件的运行； 所述氢气进气压力控制子系统包括主控模块、多功能信号采集模块； 所述多功能信号采集模块包括多功能信号采集电路，所述多功能信号采集电路包括多功能信号采集子电路和采集反馈电路； 所述信号采集子电路包括可变电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电容C1、电容C2、电容C3、第一MOS管Q1和第二MOS管Q2，可变电阻R1的第一端、电阻R2的第一端、电容C1的第一端和电阻R3的第一端均连接到主控模块，可变电阻R1的第二端和电容C1的第二端均接地，电阻R2的第二端通过电容C2接地，电阻R2的第二端还连接到采集反馈电路，电阻R3的第二端连接到第一MOS管Q1的漏极，第一MOS管Q1的源极接地，第一MOS管Q1的栅极通过电阻R4接地，第一MOS管Q1的栅极还连接到采集反馈电路，电阻R3的第二端还通过电阻R5分别连接到电阻R6的第一端、电阻R7的第一端和第二MOS管Q2的漏极，电阻R6的第二端接地，电阻R7的第二端通过电容C3接地，电阻R7的第二端还连接到采集反馈电路，第二MOS管Q2的栅极通过电阻R8连接到电源，第二MOS管Q2的栅极还连接到采集反馈电路，第二MOS管Q2的源极连接到电源； 采集反馈电路包括第一编码器芯片U1、第二编码器芯片U2、第一移位寄存器芯片U3、第二移位寄存器芯片U4、电容C4和电容R5，第一编码器芯片U1的第一引脚、第二引脚和第三引脚均连接到主控模块的输出端，第一编码器芯片U1的第四引脚连接到信号采集子电路的电阻R2的第二端，第一编码器芯片U1的第五引脚连接到主控模块的输入端，第二编码器芯片U2的第一引脚、第二引脚和第三引脚均连接到主控模块的输出端，第二编码器芯片U2的第四引脚连接到信号采集子电路的电阻R7的第二端，第二编码器芯片U2的第五引脚连接到主控模块的输入端，第一移位寄存器芯片U3的第一引脚、第二引脚、第三引脚和第四引脚均连接到主控模块的输出引脚，第一移位寄存器芯片U3的第五引脚连接到第二MOS管的栅极，第一移位寄存器芯片U3的第六引脚连接到第一MOS管的栅极，第一移位寄存器芯片U3的第七引脚连接到第二移位寄存器芯片U4的第一引脚，第二移位寄存器芯片U4的第二引脚、第三引脚和第四引脚均连接到主控模块的输出引脚，第二移位寄存器芯片U4的第五引脚连接到主控模块的输入端。

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