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龙图腾网获悉株洲时代电子技术有限公司申请的专利一种钢轨探伤检测B型图重构装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115825226B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211214778.3，技术领域涉及：G01N29/04；该发明授权一种钢轨探伤检测B型图重构装置是由杨四清;凌浩东;彭耀旺;祝长春;罗江平;李红梁;夏浪;曹经纬设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢轨探伤检测B型图重构装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种钢轨探伤检测B型图重构装置，包括坐标单位校准模块，坐标单位校准模块进一步包括：钢轨接缝判断单元、轮径比例系数调整单元及钢轨长度坐标校准单元。钢轨接缝判断单元根据检测B型图判断钢轨接缝。钢轨长度坐标校准单元通过调整轮径比例系数对检测钢轨长度进行校准，未调整前值取1。轮径比例系数调整单元，根据钢轨接缝选定标准长度钢轨，计算并确定调整轮径比例系数。钢轨长度坐标校准单元根据调整后的轮径比例系数将测得的编码器脉冲数对应钢轨的长度作为校准后的钢轨长度坐标。本发明能解决现有钢轨探伤车参数需人工标定，检测B型图数据未进行规范化处理，容易出现检测误差，伤损识别率不高的技术问题。

本发明授权一种钢轨探伤检测B型图重构装置在权利要求书中公布了：1.一种钢轨探伤检测B型图重构装置，其特征在于，包括坐标单位校准模块（1），所述坐标单位校准模块（1）进一步包括：钢轨接缝判断单元（11）、轮径比例系数调整单元（12）及钢轨长度坐标校准单元（13）；所述钢轨接缝判断单元（11）根据检测B型图判断钢轨接缝（90）；所述钢轨长度坐标校准单元（13）通过调整轮径比例系数对检测钢轨（40）的长度进行校准，未调整前值取1；所述轮径比例系数调整单元（12），根据所述钢轨接缝（90）选定标准长度钢轨，计算并确定调整轮径比例系数；所述钢轨长度坐标校准单元（13）根据调整后的轮径比例系数将测得的编码器脉冲数对应钢轨（40）的长度作为校准后的钢轨长度坐标；检测B型图以轮对轴端安装的编码器脉冲数作为坐标单位，所述钢轨长度坐标校准单元（13）通过调整轮径比例系数对检测钢轨（40）的长度校准：；其中，为圆周率，轮径比例系数，为标准轮对直径，为实际轮对直径，为编码器旋转一周输出的脉冲数；所述轮径比例系数调整单元（12）根据检测B型图选取无截断的标准长度钢轨：根据钢轨接缝（90）的间距，计算钢轨（40）的长度为；其中，为标准轮对直径，为对应编码器旋转一周输出的脉冲数，为所测钢轨对应的脉冲数；设标准长度钢轨的长度为，为钢轨轮径误差，当检测钢轨（40）的长度满足时，判定长度的检测钢轨（40）为无截断的标准长度钢轨；再选取计算另一检测钢轨（40）的长度为，其中，为标准轮对直径，为对应编码器旋转一周输出的脉冲数，为所测钢轨对应的脉冲数；当满足，判定长度的检测钢轨（40）为无截断的标准长度钢轨；所选两段钢轨长度的相对误差在内，即，则所述轮径比例系数调整单元（12）根据两段所测钢轨对应的编码器脉冲数均值确定轮径比例系数；所述钢轨长度坐标校准单元（13）根据轮径比例系数调整单元（12）确定的轮径比例系数，计算校准后的钢轨长度坐标： ； 其中，为测得的编码器脉冲数，为调整后的轮径比例系数。

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