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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七〇四研究所申请的专利一种刹车带仰角调节装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116255409B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211138925.3，技术领域涉及：F16D65/04；该发明授权一种刹车带仰角调节装置是由高春晓;崔佳宁;王斌;李江涛;徐小进设计研发完成，并于2022-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种刹车带仰角调节装置在说明书摘要公布了：本发明涉及一种刹车带仰角调节装置，包括刹车带导带装置主体、竖直导带机构、水平导带机构和变位装置，刹车带导带装置主体为一个两端开放四周闭合的腔体，刹车带导带装置主体的两端分别固定安装竖直导带机构和变位装置，变位装置的外侧安装水平导带机构，水平导带机构为刹车带的入带口，竖直导带机构为刹车带的出带口，变位装置用于调节刹车带入带和出带之间的角度垂直或为任意角度，提升刹车带拉紧力；通过本发明，出带与入带角度可调整为垂直或任意角度，满足不同场合和工况的需求，多支撑轴可承载高速冲击载荷，提升了刹车带的拉紧力，解决了刹车带运动中跳动脱槽等问题，提高零部件使用寿命和可靠性。

本发明授权一种刹车带仰角调节装置在权利要求书中公布了：1.一种刹车带仰角调节装置，其特征在于，包括刹车带导带装置主体1、竖直导带机构2、水平导带机构3和变位装置5； 所述刹车带导带装置主体1为一个两端开放四周闭合的腔体，所述刹车带导带装置主体1的两端分别固定安装所述竖直导带机构2和所述变位装置5，所述变位装置5的外侧安装所述水平导带机构3；所述水平导带机构3为刹车带的入带口，所述竖直导带机构2为刹车带的出带口，所述变位装置5用于调节刹车带入带和出带之间的角度垂直或为任意角度，用于提升刹车带拉紧力； 所述竖直导带机构2设有三个结构相同且垂直于底面布置的所述竖直导带轮205，所述水平导带机构3设有两个结构相同且水平布置的所述水平导带轮303；所述竖直导带轮205和所述水平导带轮303用于对刹车带限位； 所述水平导带机构3还包括水平轴承302和水平支撑架305，所述水平支撑架305设有两个，两个所述水平支撑架305相互平行、且垂直于所述水平导带轮303轴线，所述水平导带轮303的两端通过所述水平轴承302安装在两个所述水平支撑架305之间； 所述变位装置5包括第一变位部件501和第二变位部件502，所述第一变位部件501具有第一空心圆柱，所述第一空心圆柱的内壁设有内齿，第一空心圆柱的一端具有第一矩形法兰、且与所述刹车带导带装置主体1固定连接，第一空心圆柱的另一端具有第一环形法兰、且与所述第二变位部件502固定连接；所述第二变位部件502具有第二空心圆柱，所述的第二空心圆柱的一端具有第二矩形法兰、且与所述水平导带机构3的两个水平支撑架305固定连接，第二空心圆柱的外壁中部具有第二环形法兰，在第二环形法兰左侧的第二空心圆柱的外壁上设有与第一空心圆柱内齿啮合的外齿，所述第二环形法兰与所述第二变位部件502的第一环形法兰固定连接；所述第一变位部件501的第一环形法兰和所述第二变位部件502的第二环形法兰上设有直径相同的弧形孔； 所述竖直导带轮205与所述水平导带轮303的中心轴的空间位置在所述第二变位部件502的外齿轮与所述第一变位部件501的内齿啮合转动下成垂直角度或任意角度。

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