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龙图腾网获悉东风马勒热系统有限公司申请的专利整车气密性风量试验方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115655603B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210908527.9，技术领域涉及：G01M3/32；该发明授权整车气密性风量试验方法是由许晶;李兴山;孟靖伟;蔡焰兵设计研发完成，并于2022-07-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本整车气密性风量试验方法在说明书摘要公布了：本发明涉及整车性能测试技术领域，公开了一种整车气密性风量试验方法，包括如下步骤：车辆连接风量试验台，并设置第一压力测量装置，获得排气口密封状态下车辆的风量与第一增压值曲线和排气口开启状态下车辆的风量与第二增压值曲线，然后获得空调各模式各档位下的排水口增压值与第二增压值曲线，即可计算取得泄漏面积和整车风量。本发明整车气密性风量试验方法，通过计算泄漏面积以及排气口出风占比两项指标综合评估整车气密性能以及换气性能，并解决了内循环或部份内循环风量无法测量的问题。

本发明授权整车气密性风量试验方法在权利要求书中公布了：1.一种整车气密性风量试验方法，其特征在于：包括如下步骤： A试验准备：将车辆静态放置于试验室内，降下车辆前部一个车窗的玻璃，使用密封板将其密封，并在所述密封板上开适配的圆孔以连接风量试验台的风管，在车辆内设有第一压力测量装置； B使用胶带将车辆的排气口密封，将空调调至内循环并使用胶带密封空调前围的进气口，关闭空调，通过所述风管往车辆内鼓风，风量逐渐增加，通过所述第一压力测量装置获取车辆内与外部大气压之间的压力差值，记为第一增压值，记录风量与第一增压值，获得排气口密封状态下车辆的风量与第一增压值曲线； C停止鼓风，拆除所述排气口上的胶带，再通过所述风管鼓风，风量逐渐增加，通过所述第一压力测量装置获取车辆内与外部大气压之间的压力差值，记为第二增压值，记录风量与第二增压值，获得排气口开启状态下车辆的风量与第二增压值曲线； D停止鼓风，拆除所述密封板，将车门及车窗全部关闭，拆除空调前围进气口上的胶带，在空调排水口通过胶管连接第二压力测量装置，打开空调外循环模式，通过所述第一压力测量装置记录空调各模式各档位下车辆内与外部大气压之间的压力差值，记为第二增压值，通过所述第二压力测量装置记录空调各模式各档位下排水口与车辆内的压力差值，记为排水口增压值，取得空调各模式各档位下的排水口增压值与第二增压值曲线； E泄漏面积计算：由于系统风阻存在关系：求得等效泄漏面积式中，Δp为所述步骤C和步骤D中的第一增压值和第二增压值，单位为Pa，ρ为空气密度，单位为kgm3，v为空气泄漏的总流速，Qm为鼓风机鼓入的风量，单位为kgh，S的单位为cm2，求得排气口密封状态和开启状态下的等效泄漏面积，进而得到排气口密封状态下等效泄漏面积与排气口开启状态下等效泄漏面积的比值，记为泄漏占比，泄漏占比越低，则整车气密性能越好； F整车风量计算：当车辆空调处于外循环模式下，根据车辆内与外部大气压之间的压力差值，即第二增压值，结合所述风量与第二增压曲线，即可获取外循环模式下空调的风量，代入排水口增压值与第二增压值曲线，取得排水口增压值与风量曲线； 当车辆处于内循环模式下，取得排水口增压值，代入排水口增压值与风量曲线，取得内循环模式下空调的风量； 当车辆处于部分内循环模式下，取得排水口增压值和第二增压值，将排水口增压值代入排水口增压值与风量曲线取得总风量，将第二增压值风量与第二增压曲线取得部分内循环模式下外循环的风量，内循环风量为总风量减去内循环模式下外循环的风量。

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