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龙图腾网获悉中国船舶重工集团公司第七一九研究所申请的专利船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115051597B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210677735.2，技术领域涉及：H02N2/18；该发明授权船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置是由肖颀;李邦明;柳勇;王俊荣;邹振海;王瑞奇;苟金澜;陈朝旭;郑伟设计研发完成，并于2022-06-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置，包括：本体、多个颗粒阻尼以及电源电路管理模块。本体包裹于管路周围，且本体的内部左右两侧分别开设有多个第一空腔。多个颗粒阻尼分别填充于多个第一空腔内。以及电源电路管理模块设置于本体外，且电源电路管理模块分别通过多根电源线与多个第一空腔电性连接。其中，第一空腔的内底面材料与左右内壁面材料及内顶面材料为电极性不同材料。当管路振动时，多个颗粒阻尼之间以及多个颗粒阻尼与第一空腔的内底面、左右内壁面和内顶面之间相互摩擦。借此，本发明的船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置，结构简单合理，可以减振降噪，且可以收集利用振动能量实现自供能。

本发明授权船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置在权利要求书中公布了：1.一种船舶动力系统管路的颗粒阻尼振动能收集集成装置，其特征在于，包括： 本体，包裹于管路周围，且所述本体的内部左右两侧分别开设有多个第一空腔； 多个颗粒阻尼，分别填充于所述多个第一空腔内；以及 电源电路管理模块，设置于所述本体外，且所述电源电路管理模块分别通过多根电源线与所述多个第一空腔电性连接； 其中，所述第一空腔的内底面材料与左右内壁面材料及内顶面材料为电极性不同材料； 其中，当所述管路振动时，所述多个颗粒阻尼之间以及所述多个颗粒阻尼与所述第一空腔的内底面、左右内壁面和内顶面之间相互摩擦，从而碰撞消耗振动能量，同时所述多个颗粒阻尼与所述第一空腔的所述内底面、所述左右内壁面和所述内顶面之间相互摩擦能够实现电荷转移，且输出的电量通过所述多根电源线向所述电源电路管理模块输送； 其中，每个所述第一空腔内的所述多个颗粒阻尼的体积占比为0.2至0.5； 其中，每个所述第一空腔的上表面和下表面均向下弯曲，且曲面对应的圆心角大于10°至30°。

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