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龙图腾网获悉安徽巨一科技股份有限公司申请的专利一种差速器装配的涨紧检测机构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114813100B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210439512.2，技术领域涉及：G01M13/02；该发明授权一种差速器装配的涨紧检测机构是由俞琦;闵甜甜;吴宝勇设计研发完成，并于2022-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种差速器装配的涨紧检测机构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种差速器装配的涨紧检测机构，涉及汽车部件技术领域，包括固定安装的机架板、设于机架板下方的下涨紧机构以及设于机架板上方的上涨紧机构和驱动检测机构，下涨紧机构的涨紧力由下涨紧气缸上顶下涨紧轴芯撑开下涨紧套提供，上涨紧机构的涨紧力由弹簧下压上涨紧轴芯撑开上涨紧套提供。本发明利用弹簧的压缩反力提供上涨紧套的涨紧力，以非常简单的机构实现了半轴齿轮的快速涨紧，大大提高了差速器检测的效率；检测过程中上夹爪和下夹爪将上半轴齿轮和下半轴齿轮推动至贴合差速器外壳位置，模拟上半轴齿轮和下半轴齿轮离心力作用下的实际工况，使检测数据更具备评价与参考价值，符合实际生产的需要。

本发明授权一种差速器装配的涨紧检测机构在权利要求书中公布了：1.一种差速器装配的涨紧检测机构，其特征在于：包括机架板（1）、设于所述机架板（1）下方的下涨紧机构（3），设于所述机架板（1）上方的上涨紧机构（4）和驱动检测机构（2）； 所述驱动检测机构（2）包括轴线沿竖向设置的驱动轴（23）和角度编码器（24），所述角度编码器（24）的动力输入端与所述驱动轴（23）下端安装连接； 所述上涨紧机构（4）包括弹簧固定座（43）、沿竖向由所述弹簧固定座（43）内贯穿设置的上涨紧轴（45）、套设于所述上涨紧轴（45）上的弹簧（44）、设于所述上涨紧轴（45）底端的上涨紧轴芯（46）以及套设于所述上涨紧轴芯（46）外部的上涨紧套（47）；所述弹簧固定座（43）沿竖向贯通嵌设在所述机架板（1）上；所述角度编码器（24）的动力输出端与所述上涨紧轴（45）的顶端安装连接，所述上涨紧轴（45）的顶端设有上涨紧轴限位部，所述弹簧（44）安装于所述弹簧固定座（43）内，其顶端和底端分别由所述上涨紧轴限位部和所述弹簧固定座（43）轴向限位； 所述下涨紧机构（3）包括下涨紧轴（35）、设于所述下涨紧轴（35）顶端的下涨紧轴芯（36）以及套设于所述下涨紧轴芯（36）外部的下涨紧套（37）； 所述驱动轴（23）、所述上涨紧轴（45）和所述下涨紧轴（35）共轴线设置； 还包括对称安装于所述机架板（1）底部的两个定位机构（5），所述定位机构（5）包括与设于所述机架板（1）底部的机架板滑轨（11）滑动配合连接的定位滑块（51）、连接固定于所述定位滑块（51）上的定位上连接板（52）、沿竖向贯穿所述定位上连接板（52）设置的定位连接柱（53）、通过气缸支架安装固定于所述定位连接柱（53）底端的定位气缸（55）、顶端与所述定位气缸（55）的输出端安装连接的夹爪导向柱（56）、连接固定于所述夹爪导向柱（56）底端的定位下连接板（57）以及分别安装固定至所述气缸支架和所述定位下连接板（57）上的上夹爪（58）和下夹爪（59）；所述定位连接柱（53）的顶端设有连接柱限位部（54），并通过所述连接柱限位部（54）挂接安装于所述定位上连接板（52）上； 两个所述定位机构（5）的所述上夹爪（58）和所述下夹爪（59）朝向相对的一侧伸出，两对所述上夹爪（58）和所述下夹爪（59）由差速器（6）两个行星齿轮之间的空隙穿过，并分别由上半轴齿轮和下半轴齿轮的两侧插入所述上半轴齿轮和所述下半轴齿轮之间； 所述上涨紧轴芯（46）与所述上涨紧套（47）及所述下涨紧轴芯（36）与所述下涨紧套（37）的配合锥度大于10°。

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