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龙图腾网获悉东风汽车股份有限公司申请的专利一种电动汽车变速箱起吊装置及其使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114620613B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210058135.8，技术领域涉及：B66C17/04；该发明授权一种电动汽车变速箱起吊装置及其使用方法是由李玉;周卫家;王军文;柴树军;周志明设计研发完成，并于2022-01-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动汽车变速箱起吊装置及其使用方法在说明书摘要公布了：一种电动汽车变速箱起吊装置，包括横梁、卷筒、卷扬轴、钢丝绳、挂钩，所述钢丝绳头端设置有挂钩，所述钢丝绳缠绕在所述卷筒上，所述横梁从左至右依次设置有第一定位卡槽、轴承座组、第二定位卡槽、电机，所述第一定位卡槽固定连接于所述横梁，所述轴承座组内套接有所述卷扬轴，所述卷筒套设于所述卷扬轴，所述卷扬轴的右端通过联轴器连接于所述电机的输出端，所述第二定位卡槽滑动连接于所述横梁，所述第二定位卡槽的右端通过弹簧连接于所述横梁，所述第二定位卡槽的上端设置有控制装置。本设计通过设置第一定位卡槽和第二定位卡槽调整横梁位置实现对中定位，使变速箱拆卸过程更加稳定，省时省力，安装与拆卸简便。

本发明授权一种电动汽车变速箱起吊装置及其使用方法在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车变速箱起吊装置，包括横梁（1）、卷筒（2）、卷扬轴（3）、钢丝绳（14）、挂钩（15），所述钢丝绳（14）头端设置有挂钩（15），所述钢丝绳（14）缠绕在所述卷筒（2）上，其特征在于，所述横梁（1）从左至右依次设置有第一定位卡槽（4）、轴承座组（5）、第二定位卡槽（6）、电机（8），所述第一定位卡槽（4）固定连接于所述横梁（1），所述轴承座组（5）内套接有所述卷扬轴（3），所述卷筒（2）套设于所述卷扬轴（3），所述卷扬轴（3）的右端通过联轴器（10）连接于所述电机（8）的输出端，所述第二定位卡槽（6）滑动连接于所述横梁（1），所述第二定位卡槽（6）的右端通过弹簧（18）连接于所述横梁（1），所述第二定位卡槽（6）的上端设置有控制装置（7）； 所述横梁（1）包括两个横杆（12）、两个纵杆（11），两个所述横杆（12）平行设置，所述纵杆（11）包括互相连接的支撑部（111）和连接部（112），所述连接部（112）向右下倾斜设置，两个所述支撑部（111）的左端分别连接于一个所述横杆（12）的两端，两个所述连接部（112）的右端分别连接于另一个所述横杆（12）的两端，所述第一定位卡槽（4）、第二定位卡槽（6）均连接于所述支撑部（111）的内侧壁，所述轴承座组（5）安装于所述支撑部（111）的上端面，所述电机（8）安装于所述连接部（112）的上端面； 所述控制装置（7）包括两个滑柱（71）、两个挡板（72）、两个导向块（73）及操作手柄（74），两个所述滑柱（71）、挡板（72）、导向块（73）均对称分布于所述卷扬轴（3）的两侧，所述挡板（72）连接于所述第二定位卡槽（6）的上端，所述导向块（73）连接于所述支撑部（111）的右上端，所述操作手柄（74）为倒U型结构，所述滑柱（71）一端连接于所述挡板（72）、另一端穿过所述导向块（73）连接于所述操作手柄（74）的下端； 所述第一定位卡槽（4）包括第一固定部（41）、第一连接部（42）、第一底板（43），所述第一固定部（41）固定连接于所述支撑部（111）的内侧壁，所述第一连接部（42）竖直布置且上端均连接于所述第一固定部（41）、所述支撑部（111）的下端，所述第一底板（43）连接于所述第一连接部（42）的下端，所述第一底板（43）向左下倾斜； 所述第一固定部（41）开设有两个对称分布的通槽（16），所述通槽（16）的侧壁开设有通孔，所述通槽（16）内设置有轴承（13），所述通孔内设置有销轴（17），所述销轴（17）连接于所述轴承（13）的内圈。

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