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龙图腾网获悉眉山中车制动科技股份有限公司申请的专利一种制动缸压力转换功能的实现方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120156482B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510631125.2，技术领域涉及：B60T8/17；该发明授权一种制动缸压力转换功能的实现方法是由白鹏飞;全琼;肖晨;安鸿;谢磊;尹买云;邱杰;冯宇阳;冯少轩;宋志勇;董奎;柳永福设计研发完成，并于2025-05-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种制动缸压力转换功能的实现方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种制动缸压力转换功能的实现方法，涉及铁路运输技术领域，包括将无级中继阀和制动缸压力转换装置集成为一体，制动缸压力转换装置包括调压活塞、用于控制调压活塞的调压机构以及控制调压机构的开启和关闭的判定机构；调压机构根据列车管的减压量，分别给调压活塞的上部及下部进行充排气，来控制CV压力；无级中继阀是将CV压力通过杠杆传递至作用部，使作用部产生相应大小的制动缸压力C来与CV压力平衡，其支点的位置由称重阀的压力信号控制，实现制动缸压力C的转换。

本发明授权一种制动缸压力转换功能的实现方法在权利要求书中公布了：1.一种制动缸压力转换功能的实现方法，其特征在于，包括如下步骤： 将无级中继阀和制动缸压力转换装置集成为一体，制动缸压力转换装置包括调压活塞、用于控制调压活塞的调压机构以及控制调压机构的开启和关闭的判定机构；调压机构根据列车管的减压量，分别给调压活塞的上部及下部进行充排气，来控制CV压力； 无级中继阀是将CV压力通过杠杆传递至作用部，使作用部产生相应大小的制动缸压力C来与CV压力平衡，其支点的位置由称重阀的压力信号控制，实现制动缸压力C的转换；制动缸压力转换装置的控制机构的控制逻如下： 通过判定机构进行空车或重车判定：当判定为重车时，开启调压机构；当判定为空车或部分装载时，调压机构不工作；重车时，调压机构开启后，通过调压活塞对CV压力进行调整，具体方式如下： 在列车管减压至4.6～4.2bar期间,调压机构控制调压活塞下部充气、上部排气，以降低CV压力； 列车管减压至4.2～3.8bar期间，调压机构控制调压活塞下部排气、上部充气，以增加CV压力； 列车管减压至3.8bar时，调压机构控制调压活塞上、下部均排气，CV压力不进行调整； 判定机构包括封闭的判定活塞腔，判定活塞腔内从下到上依次有判定活塞（3.1）、判定活塞杆（3.2）、判定进气阀口（3.3）、阀板以及判定弹簧（3.5）； 判定活塞杆（3.2）下端连接在判定活塞（3.1）上，其上端穿过判定进气阀口（3.3）与阀板接触，判定弹簧（3.5）两端分别固定在阀板与判定活塞腔内顶部，判定进气阀口（3.3）上部的判定活塞腔侧壁上设置有CV进口，判定进气阀口（3.3）与判定活塞（3.1）之间的判定活塞腔侧壁上设置有CV’出口，判定活塞（3.1）下部的判定活塞腔侧壁上设置有与列车管减压量适配的压力进口。

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