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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利一种可调耦合杆获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223161585U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422614461.X，技术领域涉及：B60G7/00；该实用新型一种可调耦合杆是由陈鹏;宋杰;王博;王鹏;陈见设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可调耦合杆在说明书摘要公布了：本申请公开一种可调耦合杆，包括耦合杆杆体、第一球座、第二球座、第一球头销和第二球头销；第一球座和第二球座均为内部中空且一端开口的结构，第一球座的外侧壁和第二球座的外侧壁分别与耦合杆杆体的两端连接；第一球头销为可拆式球头销，第一球头销的第一球头部转动连接在第一球座内，第一球头销的多个第一销部中第一螺纹杆的规格分别与不同车型中稳定杆连接处的规格相匹配；第二球头销为可拆式球头销，第二球头销的第二球头转动连接在第二球座内，第二球头销的多个第二销部中第二螺纹杆的规格分别与不同车型中减震器连接处的规格相匹配。本申请的耦合杆有助于缩短底盘的研发周期，降低底盘的研发成本。

本实用新型一种可调耦合杆在权利要求书中公布了：1.一种可调耦合杆，其特征在于：包括耦合杆杆体31、第一球座32、第二球座33、第一球头销34和第二球头销35； 第一球座32和第二球座33均为内部中空且一端开口的结构，第一球座32的外侧壁和第二球座33的外侧壁分别与耦合杆杆体31的两端连接； 第一球头销34包括第一球头部和多个第一销部；第一球头部包括固定连接的第一球头和第一连接座，第一球头与第一球座32的中空结构相匹配，第一球头转动连接在第一球座32的中空结构内；第一连接座贯穿第一球座32的开口结构；第一销部包括第一连接杆和第一螺纹杆，不同第一销部的第一螺纹杆的规格分别与不同车型中稳定杆1连接处的规格相匹配，第一螺纹杆的端部与第一连接杆的端部固定连接；每个第一连接杆与第一连接座可拆卸连接，每个第一螺纹杆上螺纹连接有第一螺母341； 第二球头销35包括第二球头部351和多个第二销部352；第二球头部351包括固定连接的第二球头3511和第二连接座3512，第二球头3511与第二球座33的中空结构相匹配，第二球头3511转动连接在第一球座32的中空结构内；第二连接座3512贯穿第二球座33的开口结构；第二销部352包括第二连接杆3521和第二螺纹杆3523，不同第二销部352的第二螺纹杆3523的规格分别与不同车型中减震器2连接处的规格相匹配，第二螺纹杆3523的端部与第二连接杆3521的端部固定连接；每个第二连接杆3521与第二连接座3512可拆卸连接；每个第二螺纹杆3523上螺纹连接有第二螺母35231。

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