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龙图腾网获悉广州海卓船舶技术有限公司申请的专利一种船用电动直驱开舱模组及船舶开闭舱控制系统获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223168161U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422625991.4，技术领域涉及：H02K7/116；该实用新型一种船用电动直驱开舱模组及船舶开闭舱控制系统是由郭超翔;杨平设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种船用电动直驱开舱模组及船舶开闭舱控制系统在说明书摘要公布了：本实用新型涉及船舶技术领域，公开一种船用电动直驱开舱模组及船舶开闭舱控制系统，包括永磁电机，包括一端开口的机壳、定子和具有输出端的转子；减速机构，包括顺次减速传动连接的一级行星减速组件、二级行星减速组件和三级行星减速组件；一级行星减速组件包括一级环形壳和设于一级环形壳的一级减速部件，输出端与一级减速部件传动连接，一级环形壳的一端盖设第一定位架，另一端盖设第二定位架，第一定位架与机壳固接并封盖开口，第一定位架和第二定位架分别与一级减速部件可转动配合。其采用机电一体化融合设计，可实现高功率高扭矩输出，第一定位架和第二定位架分担一级减速部件的径向载荷，可减少齿间冲击，提高使用寿命，有利于节能低碳排放。

本实用新型一种船用电动直驱开舱模组及船舶开闭舱控制系统在权利要求书中公布了：1.一种船用电动直驱开舱模组，其特征在于，包括： 永磁电机（100），包括一端开口的机壳（110）、固定于所述机壳（110）内的定子（120）、可转动地设置于所述机壳（110）的转子（130），所述转子（130）具有伸出于所述开口的输出端； 减速机构（200），包括顺次减速传动连接的一级行星减速组件（210）、二级行星减速组件（220）和三级行星减速组件（230）； 其中，所述一级行星减速组件（210）包括两端开口的一级环形壳（211）和设置于所述一级环形壳（211）的一级减速部件（212），所述输出端与所述一级减速部件（212）传动连接，所述一级环形壳（211）的一端盖设有第一定位架（213），另一端盖设有第二定位架（214），所述第一定位架（213）与所述机壳（110）固定连接并封盖所述开口，所述第一定位架（213）和所述第二定位架（214）分别与所述一级减速部件（212）可转动支撑配合。

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