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龙图腾网获悉天津市地质工程勘测设计院有限公司申请的专利一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119962257B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510436437.8，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统是由史精;胡正亮;陈丰;熊迪;刘飞;赵宁;田硕;赵林颖;赵晖;刘涛设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及拓建补偿模型技术领域，尤其涉及一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统，包括通过采集初始监测数据及历史沉降数据，构建地质勘察子模型和拓建设计子模型。通过分析各子模型间的影响程度，确定对应关系，并建立测试环境，计算变量对沉降的影响因子。基于影响因子和程度，建立测试模型并筛选出第一沉降预测模型。结合历史数据优化模型，形成第二沉降预测模型，用于实时沉降预测与补偿。本发明融合多模型，提高沉降预测准确性，优化施工参数，实现个性化沉降控制，降低施工风险，保障施工安全和周边环境稳定，同时提高施工效率，缩短工期。

本发明授权一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种地铁双侧拓建的开挖沉降值预测方法，其特征在于，包括： 步骤S1，采集地铁拓建区域的初始监测数据，并获取地铁拓建区域的历史沉降数据和拓建设计数据，初始监测数据包括地质勘察数据和现场监测数据； 步骤S2，根据初始监测数据的单个数据类型进行单一模型构建，分别建立若干地质勘察子模型和拓建设计子模型； 步骤S3，确定各所述地质勘察子模型对所述拓建设计子模型的影响程度，根据各所述影响程度确定各地质勘察子模型与拓建设计子模型的对应关系； 步骤S4，在同一对应关系包含的模型中，建立叠加各变量的测试环境，确定各子模型中变量对现场监测数据的影响因子； 步骤S5，分别根据影响程度以及影响因子重新建立若干测试模型，并对各现场监测数据进行模拟预测，根据预测结果确定第一沉降预测模型； 步骤S6，使用所述历史沉降数据对第一沉降预测模型进行分析预测，根据预测结果与现场监测数据的差距调整所述第一沉降预测模型中各测试模型中各变量的影响权重，得到第二沉降预测模型； 步骤S7，使用所述第二沉降预测模型进行模拟得到地铁沉降预测值，根据所述地铁沉降预测值进行补偿； 所述地质勘察数据包括土壤类型、土壤密度以及土壤内摩擦角； 所述现场监测数据包括地铁沉降监测数据、支护桩顶部水平位移以及支护桩顶部竖向位移； 所述拓建设计数据包括基坑尺寸以及支护结构形式； 在所述步骤S5中，根据预测结果确定第一沉降预测模型包括： 使用各测试模型预测全部类型的现场监测数据； 根据对各现场监测数据的预测结果，筛选出各现场监测数据预测误差最小对应的测试模型为所述第一沉降预测模型。

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