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龙图腾网获悉南京金龙客车制造有限公司申请的专利纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119261842B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411307040.0，技术领域涉及：B60T17/22；该发明授权纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法及装置是由朱威设计研发完成，并于2024-09-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法及装置，涉及电动汽车技术领域，应用于电动汽车，获取电动汽车的前桥出气筒的第一气压和后桥出气筒的第二气压；基于第一气压和第二气压确定电动汽车是否漏气；若电动汽车漏气，确定漏气类型和漏气速率；基于漏气类型和漏气速率对电动汽车的功率进行限制，以对电动汽车进行驱动保护。该方式中，通过漏气类型和漏气速率对电动汽车的功率进行限制，提高了车辆及车辆内人员的安全性，降低了安全风险。

本发明授权纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种纯电双回路气压制动的驱动保护控制方法，其特征在于，应用于电动汽车，所述方法包括： 获取所述电动汽车的前桥出气筒的第一气压和后桥出气筒的第二气压； 基于所述第一气压和所述第二气压确定所述电动汽车是否漏气； 若所述电动汽车漏气，确定漏气类型和漏气速率； 基于所述漏气类型和所述漏气速率对所述电动汽车的功率进行限制，以对所述电动汽车进行驱动保护； 确定漏气速率，包括： 确定开始漏气的时间与当前时间的时间间隔； 基于所述第一气压与所述第二气压的差值，以及所述时间间隔确定单位时间内的气压下降量； 将所述气压下降量作为所述漏气速率; 所述基于所述漏气类型和所述漏气速率对所述电动汽车的功率进行限制，包括： 基于所述漏气类型确定所述电动汽车的漏气权重； 基于预先设置的映射关系确定与所述漏气权重对应的漏气速率阈值； 若所述漏气速率满足所述漏气速率阈值，对所述电动汽车的功率进行限制; 所述对所述电动汽车的功率进行限制，包括： 基于所述电动汽车的当前车速确定所述电动汽车的电机的扭矩限值； 通过所述电机的扭矩限值对所述功率进行限制; 所述基于所述电动汽车的当前车速确定所述电动汽车的电机的扭矩限值，包括： 若所述当前车速在预先设置的第一区间内，则不对所述扭矩限值进行限制； 若所述当前车速在预先设置的第二区间内，则将所述扭矩限值为四分之一； 若所述当前车速在预先设置的第三区间内，则将所述扭矩限值为二分之一; 其中，当前车速在0-30kmh内时，不对扭矩限值进行限制；当前车速在31-60kmh内时，将扭矩限值为四分之一；当前车速大于60kmh时，将扭矩限值为二分之一。

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