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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司申请的专利基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117048568B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310939234.1，技术领域涉及：B60T7/12；该发明授权基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统是由姜壁刚;胥峰;韩飞;张春城;孙徐;李春波;白朝谷设计研发完成，并于2023-07-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统在说明书摘要公布了：本发明公开了基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统，包括ECU控制器、储气罐、罐压传感器以及轮胎，轮胎内设有胎压传感器和胎温传感器，轮胎上设有放气电磁阀和充气电磁阀；储气罐、罐压传感器以及轮胎内设的胎压传感器和胎温传感器分别与ECU控制器连接，放气电磁阀和充气电磁阀也分别与ECU控制器连接；该系统有超载监控、侧翻监控、漏气爆胎监控和山区工况识别四种制动方式。本发明通过四种制动方式来实现重型车在超载、侧翻、漏气爆胎以及山区工况时的紧急制动，提高了行车安全性。

本发明授权基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统在权利要求书中公布了：1.基于中央充放气轮胎的重型车紧急制动系统，其特征在于，包括ECU控制器、储气罐、罐压传感器以及轮胎，轮胎内设有胎压传感器和胎温传感器，轮胎上设有放气电磁阀和充气电磁阀；储气罐、罐压传感器以及轮胎内设的胎压传感器和胎温传感器分别与ECU控制器连接，放气电磁阀和充气电磁阀也分别与ECU控制器连接；该系统有超载监控、侧翻监控、漏气爆胎监控和山区工况识别四种制动方式；其中， （1）超载监控制动方式： 在汽车静态检查过程中，通过大气压力传感器来分析当前的气压，分析出对胎压的影响，根据：平原胎压+平原大气压力-高海拔压力）=实际轮胎相对压力，来计算需要放多少的气压；将车辆气压调节至T0，让车辆在高原行驶时，增加摩擦力，避免爆胎风险，T0为汽车空载标准胎压； 车辆静态时，车辆胎压持续保持在标准胎压值；在对车辆进行装载时，通过胎压传感器对装载后的车辆胎压进行读取，并将读取的数据发送给ECU控制器；ECU控制器接收数据后进行载重胎压关系对比，来初步估算此时的载重； （2）侧翻监控制动方式： A.通过胎压传感器对两侧轮胎进行胎压监测，并将数据传送给ECU控制器；当一侧胎压减小且该轮胎无漏气因素，而对侧胎压增强时，计算两侧胎压差值；当超过满载胎压值的20%，则进入下一步判断逻辑； B.监测车辆的侧倾角是否大于15度，若大于15度，则认为有侧翻风险，开始语音提醒驾驶员并对侧轮胎放气，降低质心和降速； a.若经过驾驶员调整车辆侧倾角小于15度，则侧翻监控制动模块结束； b.若车辆侧倾角进一步增加，侧倾角大于35度的要求，且两侧胎压差值大于50%，则认为侧翻不可避免，发动机熄火进入仪表电状态，车辆鸣笛和开启双闪，方向盘助力减小，驾驶室两侧玻璃降下，安全气囊弹出； C.监测车辆的侧倾角在15-36度之间，则持续降低气压，限制车速直至停车；若车辆没有侧翻，轮胎充气系统仅在车辆静止状态进行充气; （3）漏气爆胎监控制动方式： 爆胎监控：胎温传感器对轮胎温度进行监控，并将数据传送给ECU控制器；当轮胎温度达到90度时，提醒驾驶员休息；轮胎温度超过120°，开双闪，车速限制70kmh； 漏气监控： 通过胎压传感器分析，若近5秒胎压持续下降，或胎压下降值超过10%，则认为有漏气的可能性；逐秒分析胎压下降速率或者胎压已经下降至下降前胎压的60%，语音提示漏气速率，提醒驾驶员停车，充气阀打开，对侧轮胎放气，保持两侧胎压差值在10%内，打开双闪；车辆开始自动缓慢减速，直至车辆停止；若只是缓慢漏气，则会提醒驾驶员注意轮胎，若5分钟胎压仍保持较低则，提醒驾驶员停车检查； （4）山区工况识别制动方式： 对高原山区工况特点进行分析，得出高原山区道路有急弯、陡坡、连续下坡的路况，提取行驶特征，具体特征如下：90秒内最大高度与最小海拔差值20米、90秒内制动次数大于2次、90秒内制动踏板平均开度大于30%、90秒内制动时间比例大于20%和90秒内方向盘累计转角大于120度； 上述五条特征里只要满足三条，即认为是山区工况，再结合单次制动时长是否大于15秒，判断是否为长下坡工况。

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