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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利集成主动式转向减振器的液压转向器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279775B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310243174.X，技术领域涉及：B62D5/06；该发明授权集成主动式转向减振器的液压转向器是由李嘉曦;蔡孟宇;张吉设计研发完成，并于2023-03-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本集成主动式转向减振器的液压转向器在说明书摘要公布了：本发明涉及转向器技术领域，尤其涉及一种集成主动式转向减振器的液压转向器，其包括转向器壳体，具有中空的容置腔；齿条，所述齿条穿设在所述转向器壳体中，且能够沿所述转向器壳体的轴向移动；隔板，所述隔板设置在所述转向器壳体上，且位于所述容置腔中；助力活塞，固定套设在所述齿条上，且位于所述助力腔中；减振活塞，固定套设在所述齿条上，且位于所述减振腔中，所述减振活塞上开设有第一流通孔；阻尼组件，设置在所述减振活塞上，所述阻尼组件与速度传感器以及转向器的角度传感器电连接。本发明便于在狭小的前机舱布置，而且阻尼力大小能够主动调节，满足安全行车的需求。

本发明授权集成主动式转向减振器的液压转向器在权利要求书中公布了：1.集成主动式转向减振器的液压转向器，其特征在于，包括： 转向器壳体1，具有中空的容置腔； 齿条16，所述齿条16穿设在所述转向器壳体1中，且能够沿所述转向器壳体1的轴向移动； 隔板15，所述隔板15设置在所述转向器壳体1上，且位于所述容置腔中，所述隔板15将所述齿条16与所述转向器壳体1之间的空间分割为互不连通的助力腔13和减振腔14，所述助力腔13中充设液压助力油，所述减振腔14中充设减振油； 助力活塞2，固定套设在所述齿条16上，且位于所述助力腔13中； 减振活塞3，固定套设在所述齿条16上，且位于所述减振腔14中，所述减振活塞3上开设有第一流通孔； 阻尼组件，设置在所述减振活塞3上，所述阻尼组件与速度传感器以及转向器的角度传感器电连接，所述阻尼组件能够根据车速与转向角度主动调节所述第一流通孔的开度； 所述阻尼组件包括开度调节组件5和位置调节组件4，所述开度调节组件5设置在所述减振活塞3上，且位于所述第一流通孔处，所述位置调节组件4设置在所述转向器壳体1上，所述位置调节组件4与所述速度传感器以及所述角度传感器均电连接，所述位置调节组件4能够调节所述开度调节组件5的位置，从而调节所述第一流通孔的开度； 所述开度调节组件5包括阻尼阀51和弹性件52，所述阻尼阀51设置在所述减振活塞3中，且位于所述第一流通孔处，所述弹性件52的一端与所述阻尼阀51抵接，所述弹性件52的另一端与所述减振活塞3抵接，所述弹性件52具有使所述第一流通孔处于最大开度的趋势，所述位置调节组件4能够调节所述阻尼阀51的位置； 所述位置调节组件4包括电磁铁41和控制器42，所述电磁铁41设置在所述转向器壳体1上，所述控制器42与所述电磁铁41电连接，所述电磁铁41能够吸引所述阻尼阀51运动，所述控制器42与所述速度传感器以及所述角度传感器均电连接，所述控制器42能够调节所述电磁铁41的磁力。

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