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龙图腾网获悉中船华南船舶机械有限公司申请的专利一种舷内升降机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114084292B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111325566.8，技术领域涉及：B63B27/16；该发明授权一种舷内升降机是由王海江;胡凌;李新献;赵军勇;陈楚苗;潘学光;赵旭;李研;陈嘉庆设计研发完成，并于2021-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种舷内升降机在说明书摘要公布了：本发明提供一种舷内升降机，包括用于控制舷内升降机的液压系统和用于防止升降机掉落的防掉落机构；升降机包括平台组件、用于驱动平台组件升降的升降驱动机构和设置在船体甲板上的舱口和船体之间缝隙的翻板，翻板用于填补舱口与甲板之间的缝隙；防掉落机构包括锁销机构和检测装置；本发明具有的升降机安全稳定、具有防坠落功能优点。

本发明授权一种舷内升降机在权利要求书中公布了：1.一种舷内升降机，其特征在于：包括用于控制舷内升降机的液压系统和用于防止升降机掉落的防掉落机构；升降机包括平台组件、用于驱动平台组件升降的升降驱动机构和设置在船体甲板上的舱口和船体之间缝隙的翻板，翻板用于填补舱口与甲板之间的缝隙；防掉落机构包括锁销机构和检测装置； 平台组件包括升降平台和平台支架；升降平台与平台支架连接；平台支架包括两个以上的绕绳轮安装部、两个以上绕绳连接部；两绕绳轮安装部、两绕绳连接部在平台支架上对称设置；两绕绳轮安装部靠近平台支架的一侧；两绕绳连接部靠近平台支架的另一侧，绕绳连接部位于绕绳轮安装部上方；通过设置升降平台用于带动飞机升降；通过设置平台支架用于支撑升降平台； 升降驱动机构包括升降驱动装置、绕绳轮组和升降绳，升降绳的两端部分别与平台组件连接；升降绳共设有两条，两条升降绳之间间隔缠设在绕绳轮组和升降驱动装置上，升降驱动装置用于驱动升降绳在绕绳轮组上活动，从而带动升降平台升降； 检测装置设置在升降绳的一侧，检测装置包括两个第一行程开关和两个行程开关；两个第一行程开关设置在平台组件的一侧，且两个第一行程开关分别与对应的各与一升降绳抵接；两个第二行程开关设置在平台组件相对第一行程开关的另一侧，且两个第二行程开关分别与对应的各与一升降绳抵接；当一升降绳断开时，对应抵接的第一行程开关或第二行程开关进行触点动作输出信号报警； 锁销机构包括锁销油缸、锁销、锁销导向件和锁定件，在升降机每一停靠的平层，且平层在靠近升降机一侧的边缘上分别设有锁销油缸，锁销导向件设置在锁销油缸的一侧，锁销导向件设有沿其轴线方向设置的通槽，锁销活动设置在锁销导向件的通槽内，锁销油缸的输出端与锁销的一端固定连接，锁定件分别设置在升降平台的下侧的边缘处；锁定件上设有与锁销配合的通孔，通过锁销油缸的伸出驱动锁销插入锁定件的通孔，实现对升降平台的锁定； 液压系统包括液压泵站、平台组件驱动系统、舱盖系统、车辆库平层锁销系统、机库平层锁销系统、翻板系统、蓄能器、比例调速阀和多路阀；比例调速阀和多路阀的P口分别与液压泵站的P口连接；比例调速阀和多路阀的T口分别与液压泵站的T口连接；比例调速阀和多路阀的L口分别与液压泵站的L口连接；平台组件驱动系统的进油口和出油口分别与比例调速阀连接；舱盖系统的进油口和出油口分别与多路阀连接；机库平层锁销系统的进油口和出油口分别多路阀连接；车库平层锁销系统的进油口和出油口分别多路阀连接；翻板系统的进油口和出油口分别连接多路阀； 蓄能器的放油口与多路阀连接，多路阀的出油口分别与平台组件驱动系统的进油口和出油口连接；蓄能器的P口分别连接比例调速阀和多路阀的P口，蓄能器的T口分别连接比例调速阀和多路阀的T口；通过控制多路阀来分别控制舱盖系统、车辆库平层锁销系统、机库平层锁销系统和翻板系统； 翻板系统包括两个的第一翻板油缸和两个第二翻板油缸；每一个第一翻板油缸的进油口连接有第一一翻板平衡阀，每一个第一翻板油缸的出油口连接有第一二翻板平衡阀； 第一一翻板平衡阀的A口连接多路阀的出油口，第一一翻板平衡阀的B口连接第一翻板油缸的进油口；第一二翻板平衡阀的A口连接多路阀的回油口，第一二翻板平衡阀的B口连接第一翻板油缸的回油口；第一一翻板平衡阀的控制油口连接第一二翻板平衡阀的A口；第一二翻板平衡阀的控制油口连接第一一翻板平衡阀的A口； 每一个第二翻板油缸的进油口连接有第二一翻板平衡阀，每一个第二翻板油缸的出油口连接有第二二翻板平衡阀； 第二一翻板平衡阀的A口连接多路阀的出油口，第二一翻板平衡阀的B口连接第二翻板油缸的进油口；第二二翻板平衡阀的A口连接多路阀的回油口，第二二翻板平衡阀的B口连接第二翻板油缸的回油口；第二一翻板平衡阀的控制油口连接第二二翻板平衡阀的A口；第二二翻板平衡阀的控制油口连接第二一翻板平衡阀的A口； 当需要控制平台组件进行升降动作时，通过控制比例调速阀的液压油的流动方向，即可驱动平台组件升降；当平台组件到达机库平层或车库平层时，多路阀根据平台组件当前所在平层位置，调节出油口输出液压油到平台组件当前所处平层对应的锁销系统，使得当前平层的锁销系统锁定平台组件，当平台组件在当前平层完成装载后，通过多路阀控制当前所在平层的锁销系统解除对平台组件的锁定，再通过比例调速阀驱动平台组件到下一目标平层，当平台组件需要将上升至甲板上进行作业时，通过多路阀控制舱盖系统2a打开舱盖，然后通过多路阀调节出油口，使得翻板系统得油，驱动翻板打开； 平台组件驱动系统包括第一升降驱动油缸、第二升降驱动油缸、第一升降换向阀、第二升降换向阀、第一平衡阀、第二平衡阀、第三平衡阀和第四平衡阀； 第一升降换向阀的P口与比例调速阀的出油口连接，第一升降换向阀的T口与比例调速阀的回油口连接；第一升降换向阀的A口与第一平衡阀的A口连接，第一升降换向阀的B口与第二平衡阀的A口连接；第一平衡阀的B口与第一升降驱动油缸的进油口连接，第二平衡阀的B口与第一升降驱动油缸的回油口连接； 第二升降换向阀的P口与比例调速阀的出油口连接，第二升降换向阀的T口与比例调速阀的回油口连接；第二升降换向阀的A口与第三平衡阀的A口连接，第二升降换向阀的B口与第四平衡阀的A口连接；第三平衡阀的B口与第二升降驱动油缸的进油口连接，第四平衡阀的B口与第二升降驱动油缸的回油口连接； 所述第一平衡阀的控制油口与第二平衡阀的A口之间连接有第一单向节流阀，第一单向节流阀的进油口与第一平衡阀的控制油口连接，第一单向节流阀的出油口与第二平衡阀的A口连接； 所述第二平衡阀的控制油口与第一平衡阀的A口之间连接有第二单向节流阀，第二单向节流阀的进油口与第二平衡阀的控制油口连接，第二单向节流阀的出油口与第一平衡阀的A口连接； 所述第三平衡阀的控制油口与第四平衡阀的A口之间连接有第三单向节流阀，第三单向节流阀的进油口与第三平衡阀的控制油口连接，第三单向节流阀的出油口与第四平衡阀的A口连接； 所述第四平衡阀的控制油口与第三平衡阀的A口之间连接有第四单向节流阀，第四单向节流阀的进油口与第四平衡阀的控制油口连接，第四单向节流阀的出油口与第三平衡阀的A口连接； 车辆库平层锁销系统和机库平层锁销系统分别包括锁销驱动系统，锁销驱动系统包括两个以上的并联设置的锁销油缸，每个锁销油缸进油口和回油口分别连接有第一锁销单向节流阀和第二锁销单向节流阀；第一锁销单向节流阀的A口连接多路阀的出油口，第一锁销单向节流阀的B口连接锁销油缸的进油口；第二锁销单向节流阀的A口连接多路阀的回油口，第一锁销单向节流阀的B口连接锁销油缸的回油口。

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