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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利离合器扭矩的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115388107B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110567269.8，技术领域涉及：F16D48/06；该发明授权离合器扭矩的控制方法是由冯巍;王帅帅设计研发完成，并于2021-05-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器扭矩的控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种离合器扭矩的控制方法，用于对双离合变速箱系统在起步过程中的闭环转速控制阶段的离合器扭矩进行控制。方法包括：根据发动机的转速参数、预设的转速顶点确认时间确定发动机的转速顶点；根据发动机的实际扭矩、离合器的目标扭矩确定离合器的目标扭矩与发动机的实际扭矩的偏差值；根据偏差值对离合器的目标扭矩进行前馈控制，并根据离合器的目标扭矩调节离合器的实际扭矩。重复前馈控制过程，直至满足预设条件。本方案能够使得发动机的扭矩和转速在不发生大幅波动的前提下快速地使离合器的扭矩与发动机的扭矩相匹配，提高了双离合器变速器在起步过程中的平顺性。

本发明授权离合器扭矩的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种离合器扭矩的控制方法，其特征在于，用于对双离合变速箱系统在起步过程中的闭环转速控制阶段的离合器扭矩进行控制；所述双离合变速箱系统包括发动机、变速器、以及离合器，所述离合器设置在所述发动机和所述变速器之间；并且 所述离合器扭矩的控制方法包括以下步骤： S1：获取所述闭环转速控制阶段内的所述发动机的转速参数，并根据所述发动机的转速参数、预设的转速顶点确认时间确定所述发动机的转速顶点；所述发动机的转速参数包括所述发动机的实际转速；并且 所述步骤S1包括： S11：获取所述发动机的实际转速的最大值； S12：判断所述发动机的实际转速是否为所述实际转速的最大值且持续的时长大于或等于所述转速顶点确认时间； 若是，则将所述转速顶点确认时间前一时刻的所述发动机的实际转速作为所述发动机的转速顶点； 若否，则继续执行所述步骤S11； S2：获取与所述发动机的转速顶点对应的所述发动机的实际扭矩与所述离合器的目标扭矩，并根据所述发动机的实际扭矩、所述离合器的目标扭矩确定所述离合器的目标扭矩与所述发动机的实际扭矩的偏差值； S3：根据所述偏差值对所述离合器的目标扭矩进行前馈控制，并根据所述离合器的目标扭矩调节所述离合器的实际扭矩； S4：重复所述步骤S1至所述步骤S3，直至满足预设条件。

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