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龙图腾网获悉中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心;湖南高铁智检科技有限公司;高铁科技(湖南)有限公司申请的专利基于层间脱空损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120197409B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510689032.5，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权基于层间脱空损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品是由张哲华;毛建锋;余志武;谈遂;陈晓童;屠嘉杨;徐磊;王琨设计研发完成，并于2025-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于层间脱空损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于层间脱空损伤的车‑轨‑桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品，方法包括：构建包括层间脱空损伤随机参数向量和轨道不平顺随机参数向量的随机参数向量；其中层间脱空损伤随机参数向量包括板端和板边横向脱空长度随机向量；基于多分布选点法进行随机参数向量选点，得到随机参数点集；构建列车‑轨道‑桥梁系统空间随机振动分析模型；将随机参数点集代入列车‑轨道‑桥梁系统空间随机振动分析模型中进行仿真，采用数值积分法与概率密度演化方法相结合求解得到随机层间脱空损伤下的列车‑轨道‑桥梁系统振动响应。同时考虑层间脱空损伤和轨道随机不平顺多重随机因素，可显著提高响应分析的准确性和可靠性。

本发明授权基于层间脱空损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法、终端、介质及程序产品在权利要求书中公布了：1.一种基于层间脱空损伤的车-轨-桥系统随机振动分析方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：构建包括层间脱空损伤随机参数向量和轨道不平顺随机参数向量的随机参数向量；其中层间脱空损伤随机参数向量包括板端横向脱空长度随机向量和板边横向脱空长度随机向量； S2：基于多分布选点法进行随机参数向量选点，得到随机参数点集； S3：构建列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型； S4：将随机参数点集代入列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中进行仿真，采用数值积分法与概率密度演化方法相结合求解得到随机层间脱空损伤下的列车-轨道-桥梁系统振动响应； 步骤S3中，列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中，车辆系统中车体的各个部件采用多刚体模型模拟，刚体之间连接的悬挂构件采用弹簧阻尼器模拟；轨道系统的钢轨采用三维欧拉梁模型模拟，轨道板和底座板采用板壳模型模拟，钢轨扣件采用线性的弹簧阻尼器模拟，轨道板和底座板中间的CA砂浆层采用考虑层间脱空损伤后的弹簧阻尼器模拟；桥梁系统的梁体采用三维欧拉梁模型模拟； 步骤S4中，将随机参数点集代入列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中进行仿真时，根据随机参数点集中的层间脱空损伤随机参数向量结合CA砂浆层离散后的网格单元面积计算出各网格单元的刚度，若某网格单元为非脱空的网格单元，则该网格单元的刚度根据其面积和设定的应力水平、循环加载次数比计算得到；若某网格单元为脱空的网格单元，则该网格单元的刚度满足：当脱空的网格单元的接触点相对竖向位移不大于阈值时，其刚度为0，当大于阈值时，其刚度为预设定值；然后将CA砂浆层各网格单元的刚度代入到列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中； 并根据随机参数点集中的轨道不平顺随机参数计算出左右轨的轨道不平顺激励值，然后代入到列车-轨道-桥梁系统空间随机振动分析模型中。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中南大学;高速铁路建造技术国家工程研究中心;湖南高铁智检科技有限公司;高铁科技(湖南)有限公司，其通讯地址为：410083 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。