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龙图腾网获悉中交综合规划设计院有限公司;中交哈密交通建设有限公司;哈密市中交一公局天坤建设有限公司申请的专利一种公路隧道交通运行环境安全评价方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120198027B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510668017.2，技术领域涉及：G06Q10/0639；该发明授权一种公路隧道交通运行环境安全评价方法及系统是由刘建兰;张田玉;陈艳玲;王原;王俊杰;王晓刚;轩彬彬;王岩;邓文辉;姚焰辉;裴昌伟设计研发完成，并于2025-05-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公路隧道交通运行环境安全评价方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及交通运行环境评价技术领域，尤其是涉及一种公路隧道交通运行环境安全评价方法及系统，所述方法包括如下步骤：获取目标单车道公路隧道的基础数据、车辆位置、车辆速度、物理载重、车辆类型和车辆密度；根据交通运行数据获取车辆的全局最佳跟车位置和全局最佳跟车速度，进而计算单车风险和全局交通风险；构建目标单车道公路隧道的动态数字孪生模型，进而对风险评价结果进行可视化展示。本发明能够在不构建评价指标体系的情况下较好的评价单车道公路隧道交通环境的安全性，有利于提高公路隧道安全管理的精细化、智能化水平，保障隧道交通的安全、高效运行。

本发明授权一种公路隧道交通运行环境安全评价方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种公路隧道交通运行环境安全评价方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取目标单车道公路隧道的基础数据和交通运行数据，所述交通运行数据包括车辆位置、车辆速度、物理载重、车辆类型和车辆密度； 获取跟车距离参考值； 根据车辆的跟车距离和所述跟车距离参考值设置交通安全项，根据所述车辆速度和期望车速设置通行效率项； 所述交通安全项可表示为，所述通行效率项可表示为，N为车辆总数，为第i辆车的跟车距离，为第i辆车的跟车距离参考值，为第i辆车的车辆速度，为期望车速； 依据所述车辆密度和临界车辆密度设置所述交通安全项和所述通行效率项的权重，进而将所述交通安全项和所述通行效率项的加权和作为状态平衡方程，用于计算全局风险状态得分； 所述交通安全项和所述通行效率项的权重依次使用和表示，所述交通安全项的权重以及所述状态平衡方程分别满足如下关系： 其中，Q为全局风险状态得分，为车辆密度，为临界车辆密度，，为车道最高限速，为车道最低限速，当i=1时，； 分别计算所述全局风险状态得分对跟车距离和车辆速度的偏导，进而在约束条件下按梯度下降法更新跟车距离和车辆速度； 将更新得到的跟车距离和车辆速度带入所述状态平衡方程中计算所述全局风险状态得分，并在达到最大迭代次数或者满足收敛条件时输出全局最佳跟车距离和全局最佳跟车速度； 根据所述全局最佳跟车距离调整相邻两车中后车的所述车辆位置，得到相邻两车中后车的全局最佳跟车位置； 依据所述交通运行数据、所述全局最佳跟车位置和所述全局最佳跟车速度计算单车风险和全局交通风险； 使用所述基础数据和所述交通运行数据构建所述目标单车道公路隧道的动态数字孪生模型，进而对风险评价结果进行可视化展示。

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