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龙图腾网获悉重庆拓博尔轨道交通装备有限公司申请的专利一种钢轨伤损评估的方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120180828B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510652410.2，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种钢轨伤损评估的方法及装置是由刘博;刘青松;卿建军设计研发完成，并于2025-05-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种钢轨伤损评估的方法及装置在说明书摘要公布了：本申请提供了一种钢轨伤损评估的方法及装置，所述方法包括如下步骤：将待检测钢轨按单位长度进行分段；采集一钢轨段内的多处相互独立的伤损的测量参数；根据所述测量参数计算每处相互独立的伤损的不可用概率；通过所述相互独立的伤损的不可用概率获得所述钢轨段的钢轨可用概率；将所述钢轨可用概率代入相应的综合评估模型中对所述钢轨段进行钢轨伤损程度评估。本申请还提供了相应的钢轨伤损评估的装置。本申请可对钢轨的伤损状态进行科学地量化评估，提出多种伤损共存的评估方法，并依据评估结果指导采取针对性的维护手段，以有效预防和减缓钢轨伤损的发展，延长钢轨使用寿命。

本发明授权一种钢轨伤损评估的方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种钢轨伤损评估的方法，其特征在于，包括以下步骤： 将待检测钢轨按单位长度进行分段；采集一钢轨段内的多处相互独立的伤损的测量参数； 根据所述测量参数计算每处相互独立的伤损的不可用概率； 通过所述相互独立的伤损的不可用概率获得所述钢轨段的钢轨可用概率； 将所述钢轨可用概率代入相应的综合评估模型中对所述钢轨段进行钢轨伤损程度评估； 其中，所述相互独立的伤损为擦伤、鱼鳞纹、波浪磨耗、肥边、钢轨低头、垂磨、侧磨、焊缝凹陷中的一种的，所述不可用概率根据下式计算： ; ; 其中，为所述伤损的整治概率，为所述伤损的测量参数，为所述伤损的标准参数；为调节系数； 所述相互独立的伤损为变形、钢轨裂纹中的一种的，所述不可用概率根据下式计算： ; 所述相互独立的伤损为剥落掉块的，所述不可用概率根据下式计算： ; ; ; 其中，分别为所述剥落掉块的长度和深度达到重伤标准的概率，分别为所述剥落掉块的长度和深度测量参数，分别为所述剥落掉块达到重伤标准时的最小长度和最小深度； 所述相互独立的伤损为钢轨锈蚀的，所述不可用概率根据下式计算： ; ; ; 其中，分别为所述钢轨锈蚀轨腰厚度和轨底厚度达到重伤标准的概率，分别为所述钢轨因锈蚀轨腰厚度和轨底厚度的变化量，分别为所述钢轨因锈蚀轨腰厚度和轨底厚度减小到重伤标准时的变化量，分别为所述钢轨初始服役时的轨腰厚度和轨底厚度，分别为测量得到的所述钢轨的轨腰厚度和轨底厚度，分别为所述钢轨因锈蚀轨腰厚度和锈蚀轨底厚度减小到重伤标准时的厚度； 所述钢轨段的钢轨可用概率，根据下式计算： ; 其中，为所述多处相互独立的伤损中的一处伤损的不可用概率。

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