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龙图腾网获悉中电建振冲建设工程股份有限公司申请的专利一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120159453B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510641346.8，技术领域涉及：E21D9/11；该发明授权一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车是由梅渠舟;温明奎;杨正龙;张涛;陈新涛;孙昭和;杨豹;高尚柱;李华林;毛延平设计研发完成，并于2025-05-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车在说明书摘要公布了：本发明公开了一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车，涉及隧道施工设备技术领域，可解决TBM掘进时人工钻爆防护困难的问题。本发明实施例的一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车，包括台车主体和对顶式气压卸能组件，对顶式气压卸能组件与台车主体滑动连接；包括至少两块分别位于台车主体两侧的支撑防护板组件，至少两组传力组件，传力组件的两端分别连接于支撑防护板组件和对顶式气压卸能组件上；包括锁止机构，锁止机构包括连接于对顶式气压卸能组件上的锁止夹杆组件和连接于台车主体上的双头液压缸；双头液压缸用于从两条轨道主体内侧往外顶压；锁止夹杆组件用于根据对顶式气压卸能组件的受压状态驱动，从两条轨道的外侧往内顶压。

本发明授权一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车在权利要求书中公布了：1.一种TBM掘进隧道内的人工钻爆防护台车，其特征在于，包括设置于两条轨道主体（7）上的台车主体（1），以及设置于台车主体（1）上的对顶式气压卸能组件（2），对顶式气压卸能组件（2）与台车主体（1）滑动连接； 还包括至少两块分别位于台车主体（1）两侧的支撑防护板组件（4），以及至少两组传力组件（3），传力组件（3）的两端分别连接于支撑防护板组件（4）和对顶式气压卸能组件（2）上； 还包括用于防止爆炸冲击波掀翻台车主体（1）的锁止机构（5），锁止机构（5）包括连接于对顶式气压卸能组件（2）上的锁止夹杆组件（51）和连接于台车主体（1）上的双头液压缸（52）； 所述双头液压缸（52）用于从两条轨道主体（7）内侧往外顶压； 所述锁止夹杆组件（51）用于根据对顶式气压卸能组件（2）的受压状态驱动，从两条轨道的外侧往内顶压； 所述对顶式气压卸能组件（2）包括滑动连接于台车主体（1）上的顶压公头（21）和顶压母座（22）； 顶压公头（21）和顶压母座（22）相对的一侧分别设置有顶压凸起（211）和顶压凹槽（221），顶压凸起（211）伸入到顶压凹槽（221）内并与其滑动密封连接； 顶压凸起（211）和顶压凹槽（221）之间具有用于容纳可压缩气体的受压密封空腔（23）； 所述锁止夹杆组件（51）包括第一夹杆（511）和第二夹杆（512），以及设置于第一夹杆（511）和第二夹杆（512）端部的锁止夹块（54）； 在锁止夹杆组件（51）处于对顶式气压卸能组件（2）非受压状态对应的解锁状态下，第一夹杆（511）和第二夹杆（512）端部的锁止夹块（54）位于轨道主体（7）的外侧； 所述锁止夹杆组件（51）还包括转轴（55），第一夹杆（511）和第二夹杆（512）通过转轴（55）呈交叉形的转动连接； 还包括用于驱动第一夹杆（511）和第二夹杆（512）远离锁止夹块（54）的一端相互靠近的传动组件（6），传动组件（6）的动力输入端与顶压公头（21）固定连接； 所述锁止机构（5）还包括竖向设置于台车主体（1）底部的电动伸缩杆（53）； 所述双头液压缸（52）的呈横向固定于电动伸缩杆（53）的输出端上。

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