重庆长安汽车股份有限公司杨亮获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利基于数据驱动的风振主动控制方法及装置、存储介质、电子装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN120135094B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202510612214.2,技术领域涉及:B60R16/037;该发明授权基于数据驱动的风振主动控制方法及装置、存储介质、电子装置是由杨亮;万玉平;廖祥凝;黄佳聪;夏金凤;胡铁刚;杨宪武;张天书设计研发完成,并于2025-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于数据驱动的风振主动控制方法及装置、存储介质、电子装置在说明书摘要公布了:本发明提供了一种基于数据驱动的风振主动控制方法及装置、存储介质、电子装置,其中,该方法包括:获取车辆的行驶车速、获取车辆的初始后窗开口数据、以及配置所述车辆内的目标降噪位置;基于所述行驶车速计算所述车辆内部的初始风振噪声愉悦度;获取与所述目标降噪位置对应的风振主动控制大模型;根据所述行驶车速、所述初始后窗开口数据、所述初始风振噪声愉悦度,利用所述目标降噪位置匹配的风振主动控制大模型计算与所述初始后窗开口数据组合联动的目标前窗开口数据;按照所述目标前窗开口数据控制所述车辆的车窗。通过本发明实施例,采用数据驱动的大模型,通过主客观结合的愉悦度模型计算风振噪声愉悦度,提高了风振噪声愉悦度的准确度。
本发明授权基于数据驱动的风振主动控制方法及装置、存储介质、电子装置在权利要求书中公布了:1.一种基于数据驱动的风振主动控制方法,其特征在于,包括: 获取车辆的行驶车速、获取车辆的初始后窗开口数据、以及配置所述车辆内的目标降噪位置; 基于所述行驶车速计算所述车辆内部的初始风振噪声愉悦度;其中,噪声声品质参数包括低频噪声参数和高频噪声参数,若所述行驶车速小于第一阈值,生成第一愉悦度权重系数;若所述行驶车速大于或等于第一阈值且小于第二阈值,生成第二愉悦度权重系数;若所述行驶车速大于或等于第二阈值,生成第三愉悦度权重系数,其中,所述第二阈值大于所述第一阈值,所述第一愉悦度权重系数中低频噪声参数的权重大于高频噪声参数的权重,所述第二愉悦度权重系数中低频噪声参数的权重等于高频噪声参数的权重,所述第三愉悦度权重系数中低频噪声参数的权重小于高频噪声参数的权重,所述风振噪声愉悦度用于表征所述车辆内乘客对风振噪声的主观承受度; 获取与所述目标降噪位置对应的风振主动控制大模型; 根据所述行驶车速、所述初始后窗开口数据、所述初始风振噪声愉悦度,利用所述目标降噪位置匹配的风振主动控制大模型计算与所述初始后窗开口数据组合联动的目标前窗开口数据,其中,所述风振主动控制大模型用于在当前行驶车速和初始后窗开口数据的前提下输出所述目标降噪位置的风振噪声愉悦度最优的前窗开口数据; 按照所述目标前窗开口数据控制所述车辆的车窗。
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