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龙图腾网获悉浙江大学申请的专利倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动-结构耦合分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119939785B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510415202.0，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动-结构耦合分析方法是由刘尧龙;徐尚儒;郑子杰;张继发;郑耀设计研发完成，并于2025-04-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动-结构耦合分析方法在说明书摘要公布了：本发明提出了一种倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动‑结构耦合分析方法，可以用于各种类型的倾转涵道风扇飞行器在倾转过程中整机或关键部件分析，获取倾转涵道风扇飞行器完整倾转过程特性数据，包括气动性能数据和结构性能数据及其分布和变化趋势。本发明还提出一种倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动‑结构耦合分析系统，包括倾转过程建模模块，特性数据获取模块，特性数据分析模块。其中特性数据获取模块中的气动‑结构耦合计算采用模块化设计，可以在运行过程中可以根据具体的需求更换不同精度和计算速度子模块，提高了实用性；还创新性地采用模型传递技术，减少了整体计算次数，进而提高计算效率。

本发明授权倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动-结构耦合分析方法在权利要求书中公布了：1.一种倾转涵道风扇飞行器倾转过程中的气动-结构耦合分析方法，其特征在于，所述方法包括： S1：构建倾转过程数学模型，用于生成倾转涵道风扇飞行器在倾转过程中的倾转特定数据流；其中，所述倾转特定数据流包括倾转过程中每个时刻的来流条件和涵道载荷数据，所述时刻为依据倾转过程持续的时间划分得到个时刻，； S2：获取倾转涵道风扇飞行器的关键部件在倾转过程中所有时刻的特性数据 S21：获取时刻i的初始气动模型，，若，则时刻i的初始气动模型为关键部件的原始气动模型，若，则时刻i的初始气动模型为时刻i-1的收敛气动模型； S22：基于关键部件的结构模型、所述时刻i的初始气动模型、时刻i的来流条件、时刻i的涵道载荷数据，通过气动-结构耦合计算，得到时刻i的特性数据和收敛气动模型；其中，所述气动-结构耦合计算为迭代计算过程，每次迭代计算得到更新后的气动模型，迭代计算达到收敛条件时的气动模型即为收敛气动模型； S23：重复步骤S21、S22共次，得到个时刻的特性数据； 其中，所述特性数据包括气动性能数据和结构性能数据；所述气动性能数据包括所述关键部件的升力、阻力、升阻比、压力系数，所述结构性能数据包括所述关键部件的位移、应力、应变、失效因子； S3：基于倾转过程中所有时刻的特性数据，得到完整倾转过程中的气动-结构耦合分析结果；其中，所述完整倾转过程中的气动-结构耦合分析结果包括每个时刻的特性数据在关键部件上的分布图、特性数据随时刻的变化曲线。

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